elle est pas mal ma voiture comme ca mais depuis le temps je suis passé avec les jantes de la n4 et toujours en blanc elles font 4kg de moins que les axl
mais là n est pas le sujet juste pour donner des new

tu es en full tube ou il te reste le terminal?

pneu monté a l envers? :cry: rectifi vite cela car l aderence est divisé par deux dans les année 80 nous nous amusions a inverser le sens de rotation de nos machines a l arriere pour nous apprendre le contre braquage cette configuration etait vraiment efficace car elle n etait absolument pas previsi...

j aime!!!!!

alors moi etant en 225 d origine j ai voulu passer en 235 essayant deux fabriquants de pneu sachant que je ne pratique que de la montagne le week end et parfois en route fermée je fait rarement plus de 6000km avec les pneus j ai trouvé une difference avec le 225 et le 235 ce sont dans les courbes se...

alors a la vidange intermediaire :scratch: "euh pourquoi vous voulez faire une vidange maintenant c est 20 000 normalement" :mrgreen: ben comme c est une voiture plaisir que je me sert qu en route de montagne et que viennent les grosse chaleurs disont que je me sentirai mieux :cool: dejas ...

On n'a pas la même definition du TP : pour moi le coup d'accelerateur se fait PENDANT le freinage sans surtout quitter le frein(y compris pour descendre 5/4/3/2 comme sur certains circuits) c'est là que les pedales d'origine ME posent problème ! :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :Mais mon âge fait...

question bete est ce que ton filtre a air etait propre hormis la chaleur qui n arrange pas la chose

super saison de manu et la rs vainqueur du groupe n devant bien des sub et mitsu
pari gagné par renault

deux chose complettement differente pied gauche et talon pointe
le pied gauche sert a placer ta voiture dans un courbe humide avant qu elle ne le face d elle meme

en 225 je suis en 2 devant et 1.8 derriere a froid mais sur route de montagne
qu en est il en circuit je ne sais pas

moi aussi lol les transfert de masse sont effectués par exemple sur un gauche 50 et toi tu arrives a 110 de déporté ta voiture sur la droite sechement puis ensuite et tout de suite tu anquilles ton gauche je ne vois pas trop ce que le talon pointe vient faire la dedans a part l expliquation que j ai...

c'est pour rendre le frein moteur moins brutal lorsqu'on rétrograde de ce faite tu soulages tes ton embrayage et tes syncros
mais tout cela n est valable que sur des gros freinage et quand tu es haut en tours

idem meme probleme mais de memoire la pedale d accelerateur de la n4 est differente de la notre

donc toujours est il possible de la remplacer via le catalogue renault sport

petite contribution
mon probleme a disparue lorsque je suis passé en 235
en 225 j avais le meme probleme

interdit sur route ouverte

regarde sur ta portiere avant a l interieur si tu as les deux monte d indiqué
moi je suis passé du 225 au 235 dans soucis de conformité

content d avoir la 2011 ,la 2012 j aime vraiment pas ya vraiment trop de rouge
je prefers mon interieur bien soft