C'est clair que la focus RS reste une sacré voiture et je serai vraiment curieux de pouvoir me faire mon propre avis. Tous les gens, autour de moi, qui ont eu la possibilité de l'essayer ont été bleuffés. Ce dont je reviens toujours pas c'est le nombre de focus RS en vente sur leboncoin, il y en a d...

SiSi tu a un EGR sur moteur essence !! Sauf que sur les moteurs diesel les EGR s'encrasse tres vite ... Et C'est la merde... Pas quand ils sont refroidis par eau, comme sur le M9R...Enfin en tous les cas sur mes deux Lag GT DCI je n'ai jamais eu ce souci...Par contre oui sur mon 2.2 DCI laisse tomb...

Le seul problème que j'avais sur la mienne était le fameux clic clic du moteur à chaud. Je dis "avais" car j'ai l'impression qu'il a disparu avec le temps !!! Par contre j'ai une nouveauté. Je ne sais pas si il s'agit d'un problème mais ça m'a interpelé à Dijon quand j'ouvrais le capot po...

eric51 a écrit:les voitures ne sont pas incriminées , mais les propriétaires

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De mon côté, je venais à peine de prendre livraison de ma Cupra que deux kékés en golf IV ouechouech on voulu faire la course. Je pense qu'ils ont vite compris qu'il me gonflait et plus il me faisait chier et plus je roulais doucement. Malheureusement, il faut dire que le nombre de TDC qui roulent d...

Cela depend comment le RS monitor est géré. S'il lit directement l'info capteur, il est possible qu'il y ait des différences. Tous les turbos ne sont pas 100% identiques, il y a des MAX et des Min. Mais je doute que Renault prenne directement l'info capteur. La valeur capteur doit certainement être ...

Perso, ce que je te conseille c'est de démonter ton cache moteur inférieur et de mettre un carton dessous pendant une nuit, histoire de voir si tu n'as pas une fuite.

Si tu n'as pas de conso d'eau alors tu dois certainement avoir une fuite sur le circuit sinon ta pompe à eau peut être fuyarde.
As-tu fait une grosse intervention sur la voiture ces derniers temps ?
Combien tu as de kilomètres ?

La par contre je ne suis pas entierement daccord avec toi, la voiture est fiable... Moteur existant depuis 10ans boite connu et reconnu... Que demande de plus sur la fiabilité de la voiture, à ce jour, aucune n'a eu a reel problème mecanique ou pire casse moteur boite ou autre... Donc question FIAB...

On a roulé de Plaisir à Arpajon ensemble.
J'étais dans un 4x4 chevrolet baché à l'avant.

Si tu gardes ta 206, que tu vas la payer comptant et vu ton salaire, tu as l'argement les moyens de rouler en MRS. De plus, si un jour tu rencontres un problème financier, tu vends soi la MRS et tu roules avec ta 206, soit inverse tu vends la 206 ce qui te fait de la liquiditer pour ta MRS. Ce qu'il...

Geo59 a écrit:
Comment comprendre les dirigeants d'un marque qui sortent une 147 GTA de 250 cv sans autobloquant et qui sortent un modèle diesel de 150 cv et 170 cv avec autobloquant ?

Oui il y a de quoi perdre son latin

Geo 59 : Je comprend mieux ton jugement expliqué comme ça. Il est vrai que Alfa est très loin de son passé glorieux. Cependant il suffit de regarder les marques du groupe Fiat pour vite comprendre l'état du groupe. Je pense pas qu'il faudrait grand chose à Alfa pour redevenir une grande marque. Pers...

Parcours le forum et tu trouveras toutes les réponses que tu souhaites.

Un diesel 2.4 JTDM qui est champion du monde de la fameuse panne "Vanne EGR". Des champions du monde de panne EGR, il y en manque pas et je dois dire que côté Renault on en a quelqu'un dont le fabuleux "2.2 DCi" que même les concessions Renault ne veulent plus reprendre en occas...

Chez Renault c'est soi de la Elf soit de la Yacco.

Si tu viens avec ton huile chez Renault tu vas te faire sortir....et cela semble assez normal. Perso, j'ai toujours mis de la Yacco VX600 (5W40) pour rouler au quotidien et c'est une excellente huile que bon nombre de constructeurs utilisent pour leur sportive. Pour le tarif, il faut que tu regardes...

Il faut aussi comprendre son inquiétude. Quand on s'apprête à lacher une somme "relativement" conséquente dans un voiture, on a toujours des inquiétudes sur le choix que l'on a fait, et il est sur qu'en lisant les problèmes rencontrés par les premières MRS on peut avoir des petites hésitat...

Le coup du turbo, j'y crois pas du tout. Un turbo HS ne se caractérise pas par ce genre de phénomène. Et cela n'empêchera pas ta voiture de monter en régime.

J'ai plus de crainte pour ta pompe à essence, car le problème que tu décris correspond exactement à ce type de panne

Oui un indice 15 pour l'été ca peut passer mais pour l'hiver surtout si tu utilises ta RS au quotidien.