Pour megane 3 rs, il n'existe que la K-TECH ,qui au passage est inutile . Entre turbo et échangeur : utile Entre échangeur et papillon : utile Entre boite à aire et turbo : inutile juste jolie ... pour 120 euro Faux elle et utile car celle d'origine a un diamètre plus petit et bride Peux tu nous ex...

joce rs a écrit:Pour megane 3 rs, il n'existe que la K-TECH ,qui au passage est inutile .

Entre turbo et échangeur : utile
Entre échangeur et papillon : utile
Entre boite à aire et turbo : inutile

juste jolie ... pour 120 euro

Faux elle et utile car celle d'origine a un diamètre plus petit et bride

Je sais que cela existe pour OPEL Corsa OPC, mais je n'ai pas trouvé pour megane 3 Rs. Si j'arrive à trouver pour l'admission se sera déjà bien !! Bin chez k tec cel d'admission En effet sa sert juste pour la résistance Sauf pour cel d'admission qui d'origine bride un peu donc c'est mieu de mettre ...

Salut Arnaud je voulais surtout comparer la R26 qui elle était en slick avec un stage 2 comme la mienne et il est normale que je défende la R25 s est ma voiture :mrgreen: Après il est sur qu'une auto avec autobloc s'est pas comparable Se qui ma énervé s'est le discours du a chier car je pense que s...

Sa n'existe pas a part cel d'admission et c'est bien dommage

À un dijonnais de plus
En espérant se croiser

Met newride sur Facebook il fait du covering etc;)

Si tu veu du sur mesure je peu te donner une bonne adresse

Les gars la R25 va très bien sur circuit faut arrêter J'ai roulé avec la mienne à prenois en slicks stage 2 amortisseur d 'origine L'auto a un comportement de dingue et pas ridicule même avec les mrs3 derniere sortie fait le 31 juillet avec DAR. :salut: Ta des slick grand oublie pas ;) donc les pro...

Les gars la R25 va très bien sur circuit faut arrêter J'ai roulé avec la mienne à prenois en slicks stage 2 amortisseur d 'origine L'auto a un comportement de dingue et pas ridicule même avec les mrs3 derniere sortie fait le 31 juillet avec DAR. :salut: Ta des slick grand oublie pas ;) donc les pro...

La réponse va être simple
Ton pote te dit n'importe quoi du début a la fin
Change de pote lol

Perso je lâche toujours l'accélérateur et sa se passe très bien ! Par contre si je lâche pas sa coupe et se met en mode dégrader , obliger de débrancher la batterie pour enlever le défaut

Tu lâche l'accélérateur quand tu met le mode sport ou l'enlève ?

Je ne l'ai pas sur ma rs 2012

Bienvenue a toi :lol: Tu a la chance d'avoir une rs , d'habiter à Nevers :cheers: bien le circuit pas loin Par contre la kawa :cry: chacun son truc ;-) Exact avec le circuit de Magny-Cours, celui du bourbonnais et celui de Lurcy Lévis ... Ca laisse le choix ! Pour Kawa, je ne me vois pas rouler ave...

Bienvenue a toi
Tu a la chance d'avoir une rs , d'habiter à Nevers bien le circuit pas loin
Par contre la kawa chacun son truc

Nostromo a écrit:Ok pas de souci... et donc, selon le niveau de difficulté de l'installation, je déciderai si j'achète ou pas ce capot. Car, comme je l'ai écrit, je trouve cette modif sympa (que je verrai bien sur ma M3RS noire... ) .

J.aurait une noire je le mettrait
Mais sur le Sirius j'ai des doutes

Nürburgring

merci mais une question qui me derange , un moteur turbo na pas besoin d'un temp d'arret pour pas endommer le turbo par hasard? exemple je passe sur le boulevard du michelin a marseille avec 10 feux pour 1 ligne droite de 1 km ... le turbo doit en prendre un coup non si on respect pas le temp d'arr...

Prends ta hauteur d'origine , entre le sol et l'aile de la voiture et descends de 30 mm . Attention ,faits bien attention hauteur avant et hauteur arrière ,pour garder la meme assiette . ok merci!! est ce que ça vaut le coup de faire des cales pour les cardans? ou l'anti couple N4 suffit? Et au niv...