karl2-7 a écrit:Il faut la rainure centrale.

Peut on le dire pourquoi il faut la rainure centrale?
J'ai vu des plaquettes brembo sans, mais je connais pas l'intérêt

Je profite un peu du topic pour poser une question annexe.
Où placez vous les chandelles lors d'une vidange ou autre opération ?
En général je cherche un emplacement solide mais y a peut être un endroit meilleur qu'un autre pour éviter d'abîmer des éléments.

Un peu cher elle doit être super récente.
Coût CG + racket de l'état à 1000€ - 100€ par année

Sur une ancienne voiture, un des quatre injecteurs était défaillant, il avait dix ans. Juste un. C'est un mécanisme donc ça peut s'abîmer.
Après c'est qu'une idée.
Contrôle déjà tes bougies, ça c'est facile.
Si c'est la pompe à essence c'est cher et compliqué à changer. L'injecteur c'est facile

Merci pour ta réponse
Précise et très complète

J'étais son mon capot et j'ai vu un léger suintement sur le côté du moteur près de cette partie en photo. Qqun sait il ce qu'est cette partie ronde métallique et est ce normal qu'elle suinte ? Au centre sur cette photo : http://image.noelshack.com/minis/2019/17/6/1556392855-img-20190427-163153922.pn...

HS à 80000km non c'est pas très logique
HS à 9ans pourquoi pas

Si un pro ne trouve difficile effectivement de savoir.
Mais avec des bougies à 15000km et filtre récent, peu probable que ça vienne de là. Après tu peux faire un contrôle visuel au cas où et t'éviter la dépense.
Les injecteurs semblent plus en cause. Bon ça n'est qu'un avis perso.

Il existe la N4 pour la compétition. Mais elle est pas très stock. Après si tu reste sur un véhicule stock cela le semble compliqué de pouvoir rivaliser avec les concurrents et puis je suis pas sûr qu'on accepte sans un minimum de sécurité, comme arceau ou système anti-incendie ou réservoir renforcé...

Bienvenue à toi voisin de département.
Joli garage

Merci pour ta réponse je connaissais pas ce type de barre.
Superbe la BMW aussi

Vraiment sympa ta vidéo
Question : peux tu me dire comment t'avais accroché ta caméra stp?

Difficile de dire ce que c'est - rotule - silent bloc - coupelle d'amortisseur J'y ai pensé aussi. Après les garagistes ne se valent pas tous mais si tu trouves n'hésite pas à faire partager. Perso c'est occasionnel d'où mon idée de silent bloc. La coupelle d'amortisseur serait plus régulière. Bref ...

Fait un diagnostic obd tu auras peut être le détail

Est ce le même problème que sur ce sujet :

viewtopic.php?f=46&t=38150&start=20

Ça peut être une rotule
Mais ça coûte plus cher alors j e pense changer les silent bloc avant et voir après si le bruit reste

Du coup personne ne connait la dimension à prendre sur nos RS?

Bonjour, Je déterre le post car ça m'arrive d'avoir un bruit sur les dos d'âme similaires un premier post. Je pense que c'est les silent bloc de la barre stabilisatrice. Ça coûte pas cher donc je pense les changer. Par contre est ce que qu'un sait quelle taille prendre ? J'ai vu de 16mm et des 21mm ...

70 ans et toujours la même passion, c'est beau ça.
Bienvenue à toi

Oui forcément là ça change tout.
Tu dois avoir changé tes injecteurs par des spéciaux e85 et donc ils ont deux ans aussi. Du coup autant te dire qu'ils sont comme neuf.
Ou alors un défaut sur un seul ce qui expliquerait que ça fonctionne encore mais mal.
Au pire fait un test

Et pourquoi pas un problème de calculateur ? Surtout si t'es en e85