Surpris que ton Renault vende de la Shell. J'ai aussi un problème d'accroche entre la 2 et la 3 depuis peu de temps, vidange à la NFP n'a rien changé. Je vais tenter la Motul Gear 300 pour éliminer l'huile comme origine du défaut. Si ca accroche toujours je me pencherais sur le réglage de la tringle...

Il manque les 3 petites nervures sur le dessus pour que ce soit un aileron de RS phase 1 en effet. Sur le téléphone je n'ai pas vu la différence. Voici le mien.

C'est bien un aileron de Megane RS mais phase 1.

Pour info ca refonctionne, je ne sais pas trop d'où venait le problème, j'ai débranché le capteur avant, fait naviguer à la main remonté et ca fonctionne...

L'angle volant est bon, je l'ai vérifié à la valise. Je me dis que si l'assiette est en défaut, le directionnel est peut-être désactivé également. Si un de mes capteurs est HS ce doit forcement être l'avant car c'est le seul que j'ai touché pour poser les amortisseurs. A suivre...

est-ce que les biellettes des capteurs d'assiette AV et AR ne sont pas cassées ou décrochées tout simplement il y a un capteur d'assiette fixé sur le bras inférieur AVG et sur le train ARG (entre la caisse et le train) Oui c'est raccordé. Possible que le calculateur pense qu'il y a un problème car ...

Salut à tous, depuis que j'ai posé mes KW et donc rabaissé légèrement ma M3RS ( elle n'est pas posée au sol, juste -25mm :mrgreen: ), j'ai remarqué que les feux directionnels et le correcteur d'assiette ne fonctionnent plus. Ils font bien les butées à l'allumage mais rien en roulant. Passage chez Re...

Hallucinant cette histoire, Renault ne serait pas foutu de faire des plaquettes à la bonne taille.... :shock: :shock: J'ai oas ça sur la mienne Les plaquettes sont à la bonne taille, c'est un jeu fonctionnel obligatoire sur cette architecture d'étrier ( goupilles traversantes ), sinon ce serait inm...

Pour mémoire lorsque ces radars mobile mobile sont sortis il ne flachés que 20km/h au dessus de la limitation. Est ce toujours le cas? Ou ont ils menti? Pour m'être fait flasher par un mobile mobile à 61km/H retenu 51 km/h ( dans une zone 50 ) je peux te certifier que c'est faux. Avec le compteur i...

Petit retour après une journée à Ales. Selon le circuit le ressenti peut varier considérablement. J'ai toujours trouvé les NS2R très bien à Issoire, peu d'usure, endurant seul défaut manque de motricité. Et bien à Ales c'était la cata... Les pneus n'étaient bien que sur 2 à 3 tours, après surchauffe...

Pour info j'ai la réponse, le garage qui m'a fait la géo s'est loupé Passage dans un autre garage c'est ok pour le carrossage à -0.6°de chaque côté... Malgré ses 100k et les journées circuits mes triangles sont toujours en forme

Elle a 100000kms . Cependant ils n'ont aucun jeu lorsque l'on fait un test en "statique" et ne paraissent pas mort. Je vais tout de même regarder celà de plus pres.

Fred-RS a écrit:Yoshi;
c'est très bizarre, jamais entendu ca...

Oui, alors soit le banc de geométrie avait fumé, soit j'ai peut etre mes silentbloc de triangle fatigués. Pourtant je ne ressens rien à la conduite

Il y a quelquechose qui me surprend sur la mienne j'ai -1.45° de carrossage avec des coupelles origines en KW V3 légerement rabaissé ( -30mm ). D'aprés ce que je lis je ne devrais avoir que -0.50° A l'arriere j'ai bien -0.5° de chaque côté.

2 journées circuit et quelques milliers de kms, elles sont en bout de course. Impossible de faire une 3ème journée avec. J'ai merdé sur le rodage, pas du tout respecté :sad: Je fais le même constat sur mes DS Uno, et pourtant j'applique le rodage type. Mes dernières ont fait 2,5 journées, c'est peu...

Les livreurs se permettent de plus en plus de largesses qui peuvent aboutir à ce genre de situations. Combien de fois j'ai récupéré des colis sur le pas de ma porte qui ont attendu la journée sans qu'on me previenne...

As-tu les références ? Actuellement n'ayant changé que la moitié des rotules ca pourrait m'interesser si un jour je souhaite refaire mon train avant.

En ce qui me concerne c'est la 1 qui a été changée. C'est selon si le jeu est sur la rotule supérieure ou inférieure. Pour la pièce 1 c'était 250€ HT, c'est cette pièce la 1 :

C'est du classique, début de jeu dans le pivot. Il n'est pas rare de devoir les remplacer avant 40 000km. Pour ma part j'ai déjà remplacé les 2 et plus de bruit ;-) Faites une recherche avec jeu, pivot sur le forum. A noter que pour de faible kilometrage Renault peut prendre en partie en charge, c'e...

Le Wagner a moins de contre-pression que l'origine ( flux plus optimisé ) donc tu gagnes un peu en débit d 'air à haut régime => gain de puissance. Par contre le lag a l'appuyé est légèrement supérieur à l'origine oui, ca se remarque mais rien de trés handicapant.