Ben c'est toujours pareil pour moi depuis....
Je mis suis fait depuis que ça soit cela où ma R26 ça clair
Pour ma rs dci je vais descendre cette hiver voir un gars qui si connais vraiment et le problème sera résolu, j'aurais du faire ça depuis le début mais comme il est loin...

Il faut déjà savoir si elle est préparer où pas?
-D'origine reste d'origine
-Préparer c'est suivant le couple qu'elle sorte mais le mieux reste l'embrayage d'origine parce que après c'est la boîte qui ramasse.
Il vaut mieux changer l'embrayage que la boîte

Ça y est j'ai trouvé ton site c'est: race-tires24
Y sont à 239 part boudin mais apparemment c'est du soft, ça me plaît pas trop je voudrais plutôt partir sur du harde

Ouè c'est surtout l'avant le problème, il est lourd le gros qui est sur le train avant
L'arrière c'est du pareil au même entre cup dci et R26, trophy...

Moi aussi je te dirais 4 cup dci c'est adapté à notre voiture

Merci de l'info, niveau tarif j'avais trouvé environ 350 part boudin (03G) c'est pour ça que j'avais laissé tombé...
Je pensais que le kumho était plus adapté à nos mrs, il y pas mal de bm chaussé avec ça. Mais si c'est comme le toyo

Je pense partir sur du kumho V700 en harde la saison prochaine, pas de retour pour toi Antho? J'ai trouvé pas mal d'avis positifs sur ce pneu mais pas sur mrs Pour le hankook j'ai également fait un peu de recherche mais pas trouvé grand chose Le top je pense que c'est DZ mais le tarif calme un peu.....

Je ne comprends pas pourquoi la 4GT aurait sa place sur le forum... Pourtant je l'adore, mais on est sur un forum RS. Pas GT RS ! A ce moment là, pourquoi ne pas avoir de section pour la 3 et 2GT ? Entièrement d'accord c'est exactement ce que je me suis dit, même si elle a été élaboré en partie par...

David a écrit:

yuscht a écrit:la mégane 4 gt a été élaboré par Renault Sport

et c'est pas un dci... alors que j'ai vu des 2et 3 dci lol le comble de la sportivité!

C'est que t'as jamais fait un tour en rs dci

Merci Aymeric, oui pour les M2RS préparés je le savais, ça abaisse les températures, mais j'ai pu lire que certains l'avaient fait sur des M2RS stock mais je n'ai lu aucun retour suite a ça.. donc c'est pour cela que je me demandai quel serait l'intérêt sur une M2RS stock? Aucun.... si ce n'est que...

Ben tout est dans le nom... les bougies de m3rs sont des iridium/ froide Le but étant d'abaisser la température dans les cylindres d'où l'intérêt de monter ces bougies sur m2rs préparer Un petit tour sur la fonction de recherche du forum est vous aurez trouver tous un tas de sujets qui en parle déjà...

Je suis déjà tombé sur leurs annonces mais je ne connais pas...
J'attends les retours également intéressé par leurs bols alu

D'après ce que j'ai pu trouver sur le net ça risque fort d'être ma prochaine monte

robinRS a écrit:aymeric, ta regarder du coté des yoko A048 ?

Oui bien sûr mais les retour sont pas terrible, au final c'est un équivalent au toyo pour plus chère
Je cherche un pneu qui grip fort, un truc mieux que nos standard habituelle....

thomas67 a écrit:Tu peux te tourner du coté d'Hankook, qui a sorti un semi du niveau du DZ a prioris...

Merci de l'info, je vais me renseigner

Pas plus de retour que ça sur les K60 :shock: et pour les K90 (harde)?? Je cherche un pneus supérieur au toyo en grip et en appui.... J'ai fait un peu de recherche sur les DZ mais quasi impossible à trouver et le prix.... Il y a aussi les avon ZZR mais apparemment c'est un équivalent au V700 pour 50...

Bienvenue le jura

Et toujours aucune alternative

Passe la à la valise, ça te dira d'où vient le problème...
C'est pas parce qu'il n'y a rien qui apparaît au tableau de bord qu'il n'y a pas de défaut d'enregistré

C'est ça, une trophy 275 avec la déco de la R mais à la place est inscrit: AIR 14
Alcantara pour l'intérieur, l'akrapovitc pour le son et le tout chaussé sur les turini rouge
Limité à 50 exemplaires uniquement pour le marché Suisse