j'avoue que lui coller une petite centaine de plus.....oui je suis preneur, prevenez moi des que vous avez la possibilité de me faire essayer une de vos prépa equivalente.

salut à tous ca y est le week end d'Alés est passé. bilan: :sunny: sauf coté météo samedi flotte, dimanche matin piste encore un peu humide et dimanche aprés midi enfin j'ai pu mettre mes slicks à partir de midi! donc 1 jour et demi de glisse et une demie journée à toc, une petite dizaine de baptême...

de toute façon acheter le R normale meme modifiée ca ne sera jamais une R26R ou alors avec beaucoup d'argent donc vaut mieux acheter une R26R :)

et yen a beaucoup des R26R stock?

pas de soucis quand elle sera faite :) puisque c'est dans 2 semaines. et cette fois je ne ferai pas comme a Bresse ou j'ai oublié de la mettre en marche....

alors, freins changés; vidange revision faites, barres stab avant installée, ammortisseurs arrieres KW installés, réglage géo fait. en rodage pour les freins donc pour l'instant calme attitude lol pour que tout soit ok le 24 25 novembre prochain pour week end de piste. avec les ammortisseurs KW a l'...

qu entends tu par vrais voiture de pistes la R ou une autre ? car cela signifierai que la R n est pas vraiment une pistarde donc a nous de la configurer en fonction de nos besoins moyens et utilisation ? Une Clio Cup par exemple. une R26R est une voiture pas mal pour la piste mais loin d'etre une v...

Surtout vu la prepa que tu veux faire tu ne pourras plus rouler sur la route avec donc autant prendre une vrai voiture dédiée à la piste ;-) ben non car plus simple coté assurance, c'est impossible de faire assurer une auto tout risque si elle n'est pas immatriculée....et puis faire des montees his...

donc pour l'instant j'ai opté pour des freins de cup à l'avant (disques pleins brembo) avec des plaquettes DS3000 au prix auquel le set est vendu ...pas grand risque :)

j'ai acheté la mienne 23

moi je roule en slicks dimension 24 65 18 ou 24 64 18 et pas de soucis, que du bonheur. en revanche barre antirapprochement avant et double à l'arriere avec reglage chassis et geo approprié!

bon raisonnement et bon vent pour ton projet ton defie sera donc de rivaliser avec les GT3 pourquoi pas? mais la fiabilite sera t elle au RDV? :?: :bounce: :salut: c'est toute la question et en tout cas je me donnerai les moyens de faire ce qu'il faut pour. alors visite prochaine chez DAR pour en p...

a quoi sert tant de cheveaux dans cette R ou autre voiture d ailleur si on n arrive pas a passer cette puissance au sol pour peu q :scratch: :bounce: :salut: u on arrive vraiment a 400 cv revenons un peu sur terre Ben écoute avec un chassis modifié ca peut -etre vraiment une voiture de OUF! après l...

Bonjour Perso, mettre + de 300cv dans une MRS2 ne sert a rien sur circuit. Moi je me suis arreté au stage2 (277cv 44mkg) la R est un peut moin facile a sortir des virages en 2éme vitesses. Alors avec + de 300cv, la je demande a voir :scratch: , sur un circuit il y a toujours + de virages que de lig...

Pareil, quand tu connais le potentiel d'origine pourquoi vouloir la saccager :scratch: :scratch: :scratch: Bref ce n'est pas mon auto, mais dans ce cas là tu aurais du prendre une R26, cela t'aurais coûté beaucoup moins d'argent ;-) ben non justement je fais a 90% de la piste...je cherchais une voi...

ok dommage mais pourquoi...?

le pro je l'ai c'est dijon auto...ensuite je voulais savoir si un autre farfelu comme moi a deja tenté l'experience :) à savoir de coller plus de 300 cv sur sa megane?

si on decoupe un peu... chassis: amortisseurs modifiés kit KW 3 monté, barres stab avant et arriere renforcees, je roule en slick freins: modifiés: durit avia, liquide hte tem et disques de cup avec ds 3000 deja en place moteur: stage 2 la est le gros du boulot encore que...deja eu pas mal de chose ...

pourquoi dis tu ca?

deja il y a t'il d'autres personnes qui ont fait un stage 3 ou 4 chez dijon auto service?

Je sais pas comment on arrive à rouler vite avec l'esp enclenché, vu que comme dit précédemment l'esp empêche d'accélérer franchement en sortie de courbes en 2. Ensuite ils fait surchauffer les freins quand on roule comme un cochon. Bref un truc à virer dès la mise du contact, on appuie une fois et...