Une sportive vendue par une concession à moins de 5000 kms et moins d'un an, ca peut etre aussi une voiture collaborateur et donc pas forcement vehicule d'essai. Apres la personne sachant qu'elle ne la gardera pas longtemps, peut en effet etre moins precautionneuse, mais ce n'est pas forcement une g...

Je comprends ton énervement et tes inquietudes qui sont légitimes, mais sais tu ce qui est mort dans ta boite? J'ai lu dans ton autre topic que les symptomes etaient un craquement au passage des rapports (et un grattement que tu sentais aussi). Par craquement, tu veux dire des sortes de claquements?...

Normalement pas de rodage pour une boite de vitesse. Ce qu'on m'avait dit lors du changement de ma boite sur mon ex 250 cup, et que m'avait confirmé d'autres personnes, car c'est different d'un moteur. Tu vas sentir sur les 1er kms que la boite est exagerement ferme et apres ca devrait etre normal. ...

Ca depend meme des versions. Sur mon ex 250 cup 2010, mon rs monitor n'indiquait meme pas de valeur au dessus 300 mbars. Il affichait au maxi "> 1300 mbars" mais en pression absolue (donc pression atmo inclue), soit 300 mbars maxi. Ce qui me fait dire ça, c'est qu'au ralenti, je tournais à...

Oui, elle monte au max du RS monitor, soit >1400mbars Je l'ai noté dans le fil sur la pression de turbo ;-) Le rs monitor peut pas indiquer une pression de turbo au dessus de 1400 mbars? Tu peux donner les pressions de turbo que tu prends pas regime moteur : entre 3 et 4000 entre 4 et 5000 entre 5 ...

Pas à station89, pour mon ex 250 cup et mon actuelle 265 cup, à chaque fois à la revision des 4 ans, j'ai bien eu le droit à ce forfait pour le changement des bougies. Et justement ca m'a etonné la 1ere fois, car le tarif des bougies achetées seules en concession est plus élevé que le prix du forfai...

Ok, tu dois bien sentir la difference. La pression descend telle comme à l'origine pour arriver vers 1,15bar ou tu es toujours a 1,4b meme passer 6000 tr? Ta pression redescend à 1.15b passé 6000 trs sur ta mrs3? Sur ma mrs3 265, je reste au dessus des 1.2b jusqu'à plus de 6000 trs. Je reprends ce ...

j"ai fait une demande de prix chez renault , 33e la bougie !je vais chez genac ou je me sert d"habitude , me sort 15,70e ? je lui dit pas possible sa peux pas être la même ! béee ! si :scratch: sait un peut abusé ! Si c'est la même référence "fabricant" :arrow: NGK IFR7X8G alors...

Alors pour moi, je dirais plutot que le ps4 est le remplacant du ps3, qui est lui meme le remplacant du ps2 (même si en effet, le ps3 est reputé moins sportif que le ps2).
Ce qui est sur, c'est que le ps4s est le remplacant du pss.

Je vois pas pourquoi je me serai senti vexé. C'est juste que je ne vois pas le rapport entre la vitesse maxi que tu prends sur tes rapports intermediaires (1ere, 2è, 3è, 4è et 5è sur une boite 6) et la santé de ta voiture. Je te crois si tu dis que tu bichonnes ta voiture et qu'elle marche fort ;-) ...

Je comprends pas bien le rapport entre la vmaxi que tu prends sur tes rapports intermediaires (et donc lié à la demultiplication de ta boite) et la forme de ta voiture :scratch: . C'est pas parce que ta voiture prend plus de vitesse sur les rapports intermediaires qu'elle marche mieux. C'est juste u...

Je ne suis pas bien sur de comprendre quand vous parlez d'avoir le freinage mal reparti avec trop de frein sur l'arriere et donc forcement pas assez sur l'avant. Qu'entendez vous par là? Car quand on dit que 70% du freinage se fait via l'avant, c'est pas que le systeme de frein applique 70% de la fo...

Pour ma part, j'ai toujours mis que du SP98 sur tous mes vehicules (voiture et moto), par contre j'avoue ne pas me prendre la tête avec la provenance (total, esso ou supermarché). Je veux bien croire qu'il y a des additifs en plus chez total ou d'autres petroliers (esso, etc.) mais je pense que le p...

Pour info, ce sont des bougies iridium sur la megane 3 rs, donc je ne suis pas sur que cela soit nécessaire (en tous cas sur un moteur stock) de diminuer la frequence de changement (4ans / 60 000).
Pour les vidanges, par contre, oui, pour moi c'est tous les ans.

Ca depend aussi si tu as une phase 1 250 ou une phase 2 265 (pour les autres, je ne sais pas car je n'ai pas). Mais sur mon ex 250 cup en 235/40/18, en effet, compteur tres precis, à peine 2 km/h à 100 et 3 km/h à tres haute vitesse. Sur ma 265 cup actuelle en 235/35/19 (mais normalement aucune inci...

Non, je parlais bien de la vitesse réelle. D'origine, les meganes 3 RS montent environ à 250 réel d'apres les differentes mesures des mag. Donc mon 260-270 estimé pour un stage 1 était aussi pour une vitesse réelle.

Euh non, Yann les pressions préconisées pour les pneus en 18 et ceux en 19 sur la megane sont différentes. J'en suis sur pour avoir eu une 250 cup en 18 et actuellement une 265 cup en 19. Les pressions préconisées sont plus basses pour le 18. De souvenir en 18: pression route : 2.1 av, 2.0 arr press...

Elles sont pas bridées d'usine à 250 km/h ? La reprog fait automatiquement Peter cette bride ? Pour ma part, j'ai réussi à amener la mienne a 250 et je pense qu'il en restait encore un peu mais .... Il pleuvait et le virage de signe arrivait tres (trop) vite :mrgreen: Je précise pour les connaisseu...

C'est ce que j'ai aussi sur ma mrs3 265 cup, et même sur piste, ils sont plutot pas mal, flancs plutot rigides, on le voit car mes flancs sont pas bcp marqués (quelques bout de gomme arrachés quand meme), contrairement aux ps3 que j'avais sur mon ex 250 cup. Par contre je dirais un cran en dessous e...

Apres il est decata donc ca peut jouer aussi. En tous cas, sur mon cb1000r, il etait decata lors de l'achat, et apres avoir roulé avec un moment, je puais l'essence aussi au niveau des habits, phenomene que je n'ai plus du tout depuis que je roule à nouveau avec le cata. Et de souvenir sur mon ex pr...