oui j'ai le défaut de la cible aussi à cause du volant moteur, et j'avais aussi celui du capteur cliqueti vu que j'avais inversé les connecteurs. j'ai essayé les bonines et toujours pareil, maintenant je vais me diriger vers les injecteurs ou la pompe à essence. et toi Ipod, tu voyant reste allumé à...

sauf que la j'ai remplacé le moteur, les bobines, voyant moteur toujours allumé et la voiture petarade toujours !!
un défaut sur le capteur cliqueti n'empéche pas de faire une carto
et puis bubuche, il me semble que sur votre r26r le voyant moteur était allumé lui aussi.

le probléme de bougies vient de ma bobine qui est hs.

j'ai eu un manque de lubrification.
je viens de finir de remplacer mon moteur ce week.
reste plus qu'à remplacer les bobines et bougies pour repartir sur de bonnes bases.

je suis resté respectueux envers br, j'ai méme eu des explications de vivent voix avec eux.
moi ma connerie est juste d'avoir inversé 2 connecteurs, donc ce n'est pas ça qui a causé ma surchauffe moteur.
la cause de ma surchauffe viens du probléme de lubrification.

voici quelques photos des cylindres et pistons :


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

pour la dillution, c'est ce que j'ai constaté en vidangeant le moteur. l'huile etait assez liquide, noir et sentait fort l'essence. ou alors, richesse trop riche, essence imbrulé dans le cylindre qui est venu cassé le film d'huile (hypothése pas négligeable vu que j'avais un mauvais allumage à cause...

Salut à tous, alors voici les nouvelles : aucune traces de cliquetie sur les pistons et cylindres !! les traces que j'ai vu sur le cylindre ou ma bougie avait fondu sont des traces de surchauffe. il y a eu un manque de lubrification du à une dillution d'essence dans l'huile. d'ou l'importance de met...

Je suis d accord avec toi bubuche, la mon moteur est mort, mais je pense en avoir trouve la cause, en ce moment je dépose le moteur pour le remplacer. Je me suis aperçu que le connecteur du capteur cliquetie était le même que celui de la jauge d huile. Je l ai avaient inversé !! Donc plus de régulat...

petite nouvelle !!
ma megane devrait bientot repartir de plus belle !!
j'ai trouvé mon soucis et je peu vous affirmer que br performance n'a rien a faire dans l'histoire. sur ce coup, je peu m'en prendre qu'a moi méme !!
j'ai pas envi de dire mon erreur tellement c'est c.. !!!

Salut,
je rectifie ce que je t'avais dis par tel, ma ligne est en 70 mm.
il n'y a pas de différence entre les 2 lignes. k tec vend des lignes à son nom mais c'est milltek qui les fabriquent.

oui c'est sur que ça dégoute !!
je la vend pour repartir sur une m3rs

oui je vais remettre un moteur complet et aprés direction renault pour une petite mise à jour.

je dépose le moteur ce week.
j'en dirai plus aprés. je la remet d'origine pour la vendre.

pas de commentaire la dessus !!
si tu lis bien ce que j'ai marqué, j'ai mis j'en ai marre de CETTE Renault !!!
et tu penses que je prend pas mes responsabilité ?? nul ce genre de reflexions !! et je pense que c'est normale d'autre dégouté aprés autant d'investissement

oui j'ai contacté br.
pour eux c'est pas un probléme carto car c'est juste sur 1 seul cylindre. ils pensent soit à un injecteur bouché (ils étaient neuf) , probléme bougie ou probléme bobine.

oui je vais les prendre, mais vu l'état du cylindre, je m'attend pas à des miracles !!
il y a de bonne rayures un peu partout !!

bien ça !! elle va reprendre forme !!
moi sur la mienne, je vais inspecter le moteur avec un endoscope ce soir.
je suis assez confiant pour la suite, je pense pas avoir endomagé le moteur.

Enfin moi, j en ai marre de cette Renault !!
Je vais remettre tous d origine et salut la megane !!
Pour ceux à qui ça intéresse, je vais avoir de la pièce à vendre.
Je vais acheter une caisse avec des chevaux d origine et fini les prépa !!
Prépa= perte de temps et d argent !!

voila ça fait 2 moteur pour BR !!! à qui le tour