Toffer a écrit:Petit retour, je suis passé chez Renault hier, piece commandée, 137 euro +tva
C est pas donné le bout de plastique, mais je m attendais à bien pire, donc ca va

Bientot finis les ptits pipi huileux sous la voiture

Pourquoi ne pas avoir tenté de supprimer la fuite ?

Vérifie aussi sur la facture de la vidange de boite que l'huile était bien celle préconisée.

Si c'est pas la bonne référence, tu pourras dire que la mauvaise huile à joué un rôle dans le problème.

Ca va être tendu de trouver un mec prêt à prendre du temps pour faire le cobaye avec sa voiture

Le mieux, tu prends une calculette, des mesures de partout sur la voiture et l'allée et tu détermines sur le papier si ça passe ou pas.

Déjà, sans le support, est-ce que la vis se vis sur la caisse ?

Si c'est non = filetage sur la caisse HS, il faut donc avec un taraud le refaire

Si c'est oui = le support a un entraxe pas tout à fait correct, il faut le réajuster en l'agrandissant un peu

Le truc, c'est qu'en étant d'origine, ce n'est pas normal de ne pas avoir ce sifflement à l'accélération. j'avais un sifflement normal dû au turbo, léger niveau bruit là, c'est plutôt une vilaine fuite; plus bruyante qu'avant il y a un énorme changement depuis que la dristri a été faite Faudrait fa...

https://www.youtube.com/watch?v=_eGU3m6UYXY

Voir entre la 2ème et 6ème seconde, si c'est ce sifflement là, c'est normal.

bonsoir c'est un bruit qui intervient en pleine charge du turbo lié à la pression ou à l'aspiration :?: :?: :?: je ne sais pas ou à l'échappement, vu que le moteur est déplacé (bougé)pendant le remplacement de la distri j'ai laissé l'auto chez Renault cet après-midi, ils ont recontrôlé leur travail...

Je sais pas si c'est en carbone les pistes mais regarde, c'est le même capteur qu'ici :

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... non/page11

Salut! Je ne sais pas si cette procédure est bonne mais à voir. http://www.megmanuel.org/calculateur_de_lampe_au_x_eacute_non-449.html Aussi si le feux clignote, soit l'ampoule est morte soit le ballast est hs mais il se répare.... la référence du ballast est un Valeo lad5g (ne pas confondre avec l...

:shock: :shock: Attention les amis, ne jamais passer sous une voiture seulement maintenu par un cric (mecanique ou hydraulique). Même pour changer une roue, il faut se mefier de cet outil. Si vous devez passer sous la voiture, posez la voiture sur cales stables ou chandelles bien posées et surtout ...

Bonjour, Comment avez vous fait pour desserrer et resserrer au couple (serrage angulaire 4.0 +- 110 °)la vis de la poulie sur le vilebrequin . 1) Clé à choc pneumatique 2) En se servant de la pige point mort haut 3) 6 ème enclenché et quelqu'un appuyant sur la pédale de frein 4) Ou la méthode décri...

:shock: :shock: Attention les amis, ne jamais passer sous une voiture seulement maintenu par un cric (mecanique ou hydraulique). Même pour changer une roue, il faut se mefier de cet outil. Si vous devez passer sous la voiture, posez la voiture sur cales stables ou chandelles bien posées et surtout ...

C'est quand même un plus les xénon, ça corrige tout seul la hauteur selon le chargement, ça éclaire mieux, les ampoules tiennent plus longtemps et le look est incomparable...

Donc tu as trouvé ton problème, et le jour ou tu vas changer, tu vas redécouvrir ta voiture !

Je confirme, la vibration + petit bruit lors des premiers tous de roues après le démarrage, c'est bien l'ESP. Ca le fait uniquement après avoir démarrer, c'est simple. Pour la tenue de route, c'est clairement tes pneus ! Même avec une géométrie pourrie et des amortisseurs pourris, tu patinerais pas ...

Tiens ce poste m'intéresse, j'ai une phase 1 aussi, j'ai changé un ballast d'occaz, coté droit, exactement la même référence que sur mon modèle, mais impossible de régler le correcteur automatique, le fameux balayage haut et bas. Si j'intervertis les 2 ballast le problème suit le ballast. Je l'ai f...

Pour ma part, la seul pièce ou j'ai été déçu c'est le support moteur coté distribution pour Megane RS, donc comme toi. Les autres pièces j'ai jamais eu de problème. Pour tes freins, tu dis que c'est prise de tête, mais en réalité c'est ULTRA simple ! Enlever la roue, les deux grosses vis de l'étrier...

Tiens ce poste m'intéresse, j'ai une phase 1 aussi, j'ai changé un ballast d'occaz, coté droit, exactement la même référence que sur mon modèle, mais impossible de régler le correcteur automatique, le fameux balayage haut et bas. Si j'intervertis les 2 ballast le problème suit le ballast. Je l'ai f...

Verdict dans quelques semaines :D

Je viendrais donner quelques news, genre le moteur décalé de 8 dents

Serieux t'es pas mecano :shock: Et ben chapeau :salut: , je me sens idiot :oops: pourtant j'adore bricoler, et je fait le maximum mais une distribution ça me parait tellement inaccessible, et avec les outils spécifiques sur nos moteurs je me dit qu'une connerie ou oubli et tout pete. Ce serait cool...