xavier401 a écrit:non j'ai pas essayé, j'ai lu des commentaires sur le forum et je me suis basé sur les infos du fil des PSC2. En plus à cette pression je sentais bien l'auto.

2,4 ou 2,5, c'est très bien pour des semi-slicks, surtout s'il fait chaud. Cela évite au pneu de surchauffer.

Vive le printemps


PS : une pensée pour ceux qui sont bloqués sur la route du ski.

Sebzilla a écrit:Ça ressemble à du SOCAPEX.

C'est dans le même esprit.

voilà le convertisseur Broche 19 - OBD réalisée. il n'y a plus qu'à monter le connecteur mâle coté console centrale. http://i61.tinypic.com/2ryt7hg.jpg Si je peux me permettre fait plutôt l inverse si tu ne vx pas avoir de souci un de C 4 Si tu mets la partie mal côté voiture tu vas avoir les pinou...

BeN59 a écrit:Impatient de voir en vrai.

Faut être bon bricoleur pour la partie soudure des câbles.

voilà le convertisseur Broche 19 - OBD réalisée. il n'y a plus qu'à monter le connecteur mâle coté console centrale.

+4

Quand est ce que les flocons de neige disparaissent ?

C'est pénible sur les navigateurs SAFARI

Le podium de l'inscription à Ladoux

Salut Soussouille

La révision des 2 ans ou 20 000 est à 230 euros chez Renault, filtre à huile, 5,5 l d'huile 5W40, filtre à pollen.

Et tu as très bien fait en commandant chez Oscaro.

pareil pour moi

BeN59 a écrit:Faudrait se voir, je pense faire la même chose.

A ta disposition

J'ai choisi de remplacer purement et simplement la prise OBD dans la voiture, l'option de créer une prise OBD factice et de cacher la vraie est une bonne solution, j'ai fait le choix d'aller jusqu'au bout. Il faut un fer à souder 15W, de la soudure et une prise OBD avec son cable de 50 cm (il y a un...

Chris Harris.

Trophy-R à partir de 32min 27


http://youtu.be/vm4ajQxImhE?t=32m28s

Bah écoute, je parlais pas de ce qui est écrit sur oreca mais de tout ceux qui l'utilisent et venant même de chez Motul... Donc au lieu d'écrire des phrases pour confirmer ce que dit cocoman, un +1 suffit :roll:, chacun fais comme il veut lol. Relis ce que j'écris, je dis tout le contraire le RBF66...

Tiny a écrit:Bah écoute, je parlais pas de ce qui est écrit sur oreca mais de tout ceux qui l'utilisent et venant même de chez Motul... Donc au lieu d'écrire des phrases pour confirmer ce que dit cocoman, un +1 suffit , chacun fais comme il veut lol.

+1 avec Tiny

Heu le 660 n'est pas du tout miscible contrairement au 600... http://www.oreca-store.com/liquide-de-freins-motul-rbf-660-dot-4-non-miscible.html http://www.oreca-store.com/liquide-de-freins-motul-rbf-600-dot-4-miscible.html?___SID=U Et parce c'est écrit sur le site marchand ORECA, c'est forcément v...

:mrgreen: ... Moi, j'ai du PS2 d'origine ! ... On n'est pas tous logés à la même enseigne chez Renault ! Il y a les chanceux ... et les autres ! :mrgreen: ... Tu auras au moins le mérite d'éviter l'aquaplaning avec ta MRS ! C'est bien, tu en es au moins convaincu. Le RE050 est tellement un pneu plu...

Le 600 est miscible, c'est la seule différence avec le 660 sinon ils sont identique et tienne bien mieux que le liquide d'origine. Le RBF660 est tout aussi miscible et compatible que le RBF600 (ils ont la même formule de base). Il est juste dommage de mélanger un liquide inférieur avec ce produit t...

cayman59 a écrit:Je suis à la recherche de la référence pour des plaquettes DS3000 AR pour ma R26.
Merci

Voilà, FCP1491R