Surement pas pour les bougies..ne s'usent que si on s'en sert !!

Ne fait pas d'impasse sur une vis.....met un coup de taraud et achète une vis neuve.....

Bonjour, Comment avez vous fait pour desserrer et resserrer au couple (serrage angulaire 4.0 +- 110 °)la vis de la poulie sur le vilebrequin . 1) Clé à choc pneumatique 2) En se servant de la pige point mort haut 3) 6 ème enclenché et quelqu'un appuyant sur la pédale de frein 4) Ou la méthode décrit...

Bonjour,

Quelqu'un peut t il me l'envoyer par MP

Remerciements

Bonjour, Je suis en train finir ma distribution et la revue technique mis à dispo sur le site ne précise pas le couple de serrage des 5 boulons de 10 et des 2 écrous de 10 qui fixe le carter supérieur de la distribution ,celui qui cache les poulies d'arbres à cames et sur lequel se fixe le support m...

Je ne serai pas inquiet,la soudure est largement suffisante : à l'arc avec une électrode courante: 30kg/mm2

J'ai changé la mienne à 61 000 km et 6ans.....bien craquelée sur les stries internes....Donc ne pas dépasser 6 ans (ou 120000 km )
Salut à tous

Y a t il quelqu'un qui pourrait me donner une réponse ???Merci

merci pour vos recherches....j'attends vos réponses.

Sinon.....diamètre 10 ....qualité 10.9...on devrait pouvoir serrer à 62 Nm..A confirmer ....

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé sur la revue technique et sur le forum le couple de serrage des 5 vis et des 2 écrous du carter supérieur de distribution .c'est le cache qui coiffe les poulies d'arbre à cames.

Merci pour vos réponses

Bonjour

Comment avez vous bloquer le moteur afin de dévisser la vis de la poulie accessoire ?

La petite tôle à l’arrière G du moteur (entre le moteur et la boite ) se démonte elle ou faut il la tordre pour accéder aux dents du volant moteur ?

Merci pour vos réponses

Pour desserrer l(et resserrer) la poulie accessoire : le manuel conseille de placer un tournevis (ou une clé BTR coudée)derrière un petite tôle à l’arrière du moteur coté boite .....je crois avoir trouver cette tôle qui est fixée par une vis de 6 (clé de 10 ).....il semblerait qu'il faille la déform...

Facile..
Enlever la protection sous le moteur....... 2 vis douille de 21...serrage 180 N.m

Bonne soirée

Un petit conseil à ceux qui font leur Distribution eux même : 1) pour la dépose du bac de batterie ,n'oubliez pas de de-clipser le tuyau au fond d’évacuation éventuelle de l'acide de batterie de ce même bac. 2) une erreur dans la Revue technique Renault mis à dispo sur le site ,au sujet de la dépose...

Bonjour,
Suite à la dépose du bac à Batterie ,le tuyau d’évacuation du bac à batterie s'est de clipsé ....quelqu'un peut il me dire ou la pièce de fixation en plastique noire se fixe ??? sur la boite....la traverse....photo bienvenue...
Avec mes remerciements

Bonsoir,
Regarde sur France express ou Geodis...(Google est ton ami )......Demande à l’expéditeur de filmer la boite sur une petite palette et à la réception ..déballe avant d'accepter le colis.

Hors sujet mais comme vous avez changer la pompe à eau...et donc la distribution.....avez vous dévissé les boulons des arbres à cames (avec l'outil mot.1801 ou 1509).car je n'en vois pas l’utilité.

J'ai contacté Loctite ...le Frenetanche n'existe plus chez eux (c'est pour ça que Renault n'en a plus). Il m'ont conseillé du 243 ou 242.......Dans la doc Renault ,leur produit Frenetanche est destiné pour l'etancheité des filetages et non pour le freinage.....le 242 freinage faible et viscosité moy...

loctite 242 ou 243 ????

Bonjours à tous Selon les recommandations Renault ,lors du remontage la pompe à eau ,il faur enduire les boulons de "FRENETANCHE " ref 77 11 236 471. Le magasinier Renault m'a dit que cette ref n’est plus disponible. J'ai de la résine d'etancheité 77 11 427 907.....pensez vous que l’équiva...