Pour la rainure centrale ok le contrôle est visuel, mais comment tu sais que la qualité de la garniture est différente ? À l'utilisation. Protocole de test : sur circuit, tu écrases la pédale et si il ne se passe rien et que tu te diriges vers le bac à graviers sans ralentir, ce n'est pas la même q...

Pour ma part, j'ai eu une R26, une Trophy 2011 et maintenant une 275 TROPHY. Les 2 premières avaient une utilisation polyvalente quotidienne et circuit. L'actuelle a une utilisation exclusive pour le circuit. Tu penses bien qu'avec une utilisation régulière sur circuit, on a cherché à optimiser les ...

Y a-t-il une vraie différence entre les plaquettes achetées chez Renault et les Ferodo (par exemple) achetée sur Oscaro. Quant j'avais changé les plaquettes avant de ma RS dci (Ferodo achetée sur Oscaro) je les avais comparées avec celles d'origine et les mêmes inscription étaient présentées sur le...

sege a écrit:Tu penses réellement qu il y aura une difference de côté entre 2 Trophy avec les olhins mais l une avec l option d'origine et l autre avec l option en accessoires ?

J'en sais rien, je ne suis pas voyant
Mais il est possible qu'à l'avenir certains recherchent cette option.

Le problème c'est que les mises à jour sont de plus en plus volumineuses. Ce qui dans certains cas fait "sauter" la carte de navigation du GPS. La solution est de resynchroniser la cartographie en allant sur le site My RENAULT et effectuer la manip sur le R-Link Store décrite par Newjack h...

Pourquoi ne pas acheter une auto disposant de l'option d'origine ? C'est un gain de temps et au moins c'est vraiment d'origine sur l'auto. Sinon pour le prix je dirais 28k€, il y en a d'ailleurs une noire à vendre en ce moment. ;-) C'est ce que j'ai fait quand la 275 Trophy est sortie et commercial...

91 correspond a un point de 615kg par roue alors que pour être homologué il faudrait être en 95 se qui correspond a un pois de 690kg par roue Après pour l'indice de vitesse w égale pas dépassé 270kmh alors que pour être homologué il faudrai être en y qui tien jusqua 300klh, Vous avez déjà vue un M3...

Comment contacter Dieppe? Il faut passer par les concessions qui ont leurs coordonnées. C'est juste que si tu t'adresses au magasinier de base et qui ne veut pas s'enmerder, il va te dire "je n'ai pas ces références sur mon écran". Je t'ai mis un lien avec les coordonnées http://www.renau...

sege a écrit:Merci pour la ref je vais déjà verifier la disponibilité du kit olhins

Ce sont des références RENAULT Sport à vérifier auprès de Dieppe, pas de simples références RENAULT accessibles par les concessions.

Merci pour les retours Donc meme en accessoires on ne peut plus acheter le kit Olhins :-? Car c est une solution que je regardais Prendre une Trophy sans l option et faire le rajout :sad: Les Öhlins sont peut-être de nouveau disponibles? http://www.renaultsport.com/sport-range-accessories-serie-acc...

Bonjour, Étant depuis très récemment à la recherche d une Megane Trophy 275 avec option olhins j ai du mal à me faire une idee sur le prix d une version en très bon état de 2014/2015 avec en gros 25000kms J ai parcouru le forum mais entre j ai vu de très grandes disparités en achat neuf de 39000 à ...

VincRS21 a écrit:c'est quoi des DLL ?

Ce sont des fichiers composants du système d'exploitation Windows. Sans ces fichiers, ça marche moins bien.

Quand ça fait un bruit de ferraille ou des étincelles, il est temps de changer

Bonjour, Pour anticiper la revente, vaut-il mieux choisir une 265 (16 cv) ou une 275 (17 cv) sur une phase 3 2015 ? Si j'ai bien compris la différence de punch entre les deux est presque imperceptible, mais peut-être qu'il y a un argument en faveur de la 16 cv (prime d'assurance ? 46€ de carte gris...

Dites moi le rbf 660 est miscible avec le liquide d'origine dot 4 Non miscible ( fiche RBF660 ) contrairement au RBF600. Pour la énième fois : le RBF 660 est miscible et ne nécessite pas de rinçage. Comme le RBF 600 c'est un DOT 4 et donc miscible avec d'autres DOT 3, 4 ou 5.1. L'incompatibilité co...

C'est la magie du R-Link

«La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !»
[ Albert Einstein ]

J'espère que si elle est commercialisée, la Clio radicale ne sera pas vendue de la même manière que la TROPHY-R. En effet certains acheteurs passionnés n'ont pas eu la possibilité d'en commander alors que des garages ont effectué des commandes à des prête-noms pour spéculer. On retrouvait ces voitur...

Sebzilla a écrit:Je me demande combien de fois la même vidéo youtube va être postée ici...

Sinon, super jouet qui donne bien envie de lui donner un peu sa mémé sur du sinueux!

C'est comme d'habitude sur les forums, les gens publient mais ne lisent pas (ce qui a été publié précédemment).

Clio R.S. 16 genesis https://youtu.be/Aq6qPhjvJ3Y

M in black a écrit:Bizarre le train avant: on dirait un chariot!

Non c'est la renaissance de la F1 Tyrrell P34 à 6 roues