La clio rs trophy en 220ch n'est pas loin d'une megane rs 250 en performance. C'est une bonne sportive aussi, faut essayer pour juger.

Je prefere une clio 4 rs trophy a une megane rs de base.

Ok, tu dois bien sentir la difference.

La pression descend telle comme à l'origine pour arriver vers 1,15bar ou tu es toujours a 1,4b meme passer 6000 tr?

Cest genial, y a t il une evolution de la pression du turbo au rs monitor?

Jai adoré ma clio 4 rs trophy, juste son etagement de boite décevant et pas d'autoblocant.

Le reste cest top et la boite rapide en race.

Si le client a acheter son auto à un particulier, la concession gagne rien et donc aucun arrangement. Il est certain que si le client est à sa 5eme auto neuve dans la concession, l'approche est differente.

https://m.facebook.com/BRPerformanceMar ... 8&__tn__=E

Me renseignant sur un stage 1, je suis tombé sur cette megane. Ca me parait du jamais vue ? Au spécialiste es ce possible ?

Un bon plan, oui ca fait une amélioration à budget réduit, je comprend ton choix.

Le top pour voir le gain et plus fiable qu'un banc. Sur une route de chez toi, tu pars d'un point a pour arriver à un point b plutot longue quand meme et tu vois si y a une différence. Avant et apres

Ok j'ai pas essayer mais de ce qu'on lit, c'est efficace. Ca coute combien ?

Pour le bien etre de ton couple, si tu vends une auto cest la tienne et non celle de ta femme. Vaut mieux agrandir ton financement, un credit de 15000€ sur 5 ans, les taux sont bas et la cote faible. Le jour de la revente de ta megane, tu soldes ton credit. Vous etes jeune, une vision un peu simplé ...

Tu reflechis mal et le coté investissement on dirait un porschiste. La cup decotera pas plus qu'une trophy. L'écart d'aujourd'hui y sera dans 5 ans. Dans 5 ans une magnifique cup full options vaudra meme plus qu'une trophy rincer. Encore faut voir si la megane 4 rs sera faire oublier la 3. La seul s...

Tu as une idee chez qui tu vas la faire ?

Ca doit pouvoir exister mais ca reduit considérablement ton choix et vue que c'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin, il y a de forte chance que sa soit un retour de vol qui à fait sa vie sur les circuit, qu'une etat collection. A ton budget tourne toi vers une cup full option, cest...

Je n'ai pas vue l'annonce mais peut être un garage qui la acheter pour la revendre avec quelques millier d'euros en plus.
C'était quoi?

Nicolas on a pareil. J'ai filmer je pic à 1350 entre 4500 et 5000 et ensuite ça descend. Cependant pour savoir si elle est d'origine, c'est que sous 4500tr tu monte à 1,1bar et ensuite ça monte à 1,3 bar. Les reprogrammé monte directement à 3000tr au pic maxi 1,4b environ et redescend passer 5000tr ...

Merci de ton retour, ca me parait logique et d'origine.

Si quelqu'un a l'infos de la 275ch aussi

si c'est 6000km de piste, meme a 25000€ ca fait chers. Attention quand meme, cadeau n'existe pas et cest plutot 30000€ normalement

Part contre renseigneme't sur la rb7 si les xenon sont pas dorigine, car celle ci ne l'ai a pas. Je sais que sur la rb8 c'était une option, mais rb8 je croyais de serie. Et dommage que ca soit pas les jantes noir.

Up personne pour fournir les informations suivant son modele ?

Je trouve trop chers cette rb7 part rapport au kilometrage. Negocie la distribution avec le garage car l'année dapres tu devras le faire.

C'est certain qu'une série limitée cotera un peu plus qu'une M3RS "normale", il n'y a qu'à voir avec les M2RS : les R26 ont une côte bien plus haute et on commence à en trouver certaines peu kilométrées à des tarifs exhorbitants :pig: :pig: Moi perso, j'ai choisi la RB8 pour remplacer ma ...