Le problème des semi slick c'est qu'ils ont que 4mm de profondeur et que du moment ou ils sont usés, il te reste moins que ça pour évacuer l'eau.

Donc PSC = circuit
PS2 et PS3 = route

Il faut compter 2 jours

Petite précision de mon frère. "il faut faire plusieurs devis car les prix peuvent aller du simple au quintuple".

mon frère n'a pas de photo sous la main, et ça lui a couté 200 euros de mémoire.

Les psc pour tous les jours c'est du n'importe quoi. Ils vont s'user trop vite et comment tu fera après sous la pluie?
Prend des PS2 ou PS3.
Attention sur circuit par contre ne sous gonfle pas trop les PS2 Ou PS3 car les flans sont assez moue.

L'idéal sur nos tractions ce sera de gérer le poids de l'auto! plus que cette course au chevaux ridicule

Circuit ferté gaucher 100km à 26.5L / 100km.

Mon frère la fait sur ces recaro de clio 3 rs. C'est nikel

9000 bornes et tu as ca!!! c'est une blague

Croisons les doigt pour nos voitures.
Pour le moment 44000km et je touche du bois.

J'ai comme l'impression que mon cligno droit déconne lorsque j'approche la butée.
En gros je met le cligno a droite et je tourne légèrement le volant ca va. Si je fais pareil sur un virage plus serré et que le volant tourne davantage ca saute.

Est ce que ce détail vous évoque quelque chose?

Zefram a écrit:Megane d'Aout 2010

30000 km :Porte conducteur qui claque. Garantie

Ils ont fait comment pour enlever le claquement?

c'est pas celle de rider elle est bleu.
En tous les cas michelin devrait les changer et monter gratos.

Par contre imaginons la bande se décolle ta voiture glisse et tu tape... qui paie?

En terme de longévité c'est bien odyssey?

[quote=] En tous cas j'aime bien cette philosophie d'en garder sous le pied et prouver encore que la puissance ne fait pas tout[/quote] C'est comme quand tu regarde la final du 100m au JO. Moi j'aime qu'en ushain bolt gagna la cours, mais surtout lorsque lors des 20 derniers mètres il tente de battr...

les flancs ne vous semble pas encore trop mort?

Des avis?

La gomme est elle toujours bonne même un peu en dessous du témoin?

tous les combien faut il faire un réglage sur nos M3RS?

38000km!!!!!
J'en suis à 44000km, les miens doivent être mort a ce compte la.

" si l'usure est différente en côté intérieur et côté extérieur, tu n'as pas le choix, faut faire controlé ta géométrie véhicule ;-)[/ quote]" Moi mes pneus sont plus vite bouffés (légèrement) à l'intérieur qu'a l'extérieur (sauf en circuit c'est l'inverse). On m'a dit que c'est normal et ...