a partir du moment ou tu reprog ta voiture il va en suivre une usure plus importante de certaines pièces... donc pour rester fiable et durable autant rester d'origine.

La ligne est en 63.5

Voiture beaucoup plus souple et conso en baisse.
Sur la 207 hdi de la copine et ma clio dci c'est encore plus impressionnant. La 207 est passée de 5.9l a 4.8l aux 100... j'en revenais pas. La clio j'en ai mis que ce week end donc je peux pas dire, si ce n'est qu'elle a plus de reprise.

oué du coup je vais faire une repro.
J'ai dump, décata, filtre pipercross, traitement moteur tridan... je pense que ca va sortir des CV

Oué je pense que ca va bardr pas mal, les voisins vont me tirer dessus
mais je transpire déja pour le montage du décata

Sur le site de pièces détachées RS la ligne N4 est présentée avec l'emplacement de la lambda. Ici elle doit être sous la bande thermique

Elle ressemble a celle présente dans le catalogue renault... mais la couleur ont dirait vraiment pas de l'inox

Bonjour à tous. j'aurais une petite question. Je souhaite acheter un ligne de megane 3 rs N4 d'occasion. J'aurais voulu savoir comment être sur que c'est une vrai? Sont elles en inox? Quelqu'un en a t'il déja monté? Je vous met une photo de la ligne. http://i21.servimg.com/u/f21/14/55/39/62/wp_20110...

Salut, Le cout d'entretien est assez variable en fonction de ta conduite. Mais compte quand même un bon 10L d'après tes dires. Car sur de petits trajets la voiture sera froide et consommera donc plus. Il faudra aussi faire attention de ne pas tirer dedans à froid, donc tu ne tirera jamais dedans vu ...

poste un message bien explicite sur le groupe facebook renault france... tu devrais recevoir une réponse très rapidement

bienvenue voisin clermontois
ya ma trophy aussi si tu veux

je voudrais bien aussi l'info par mp choupa85, car je vais partir faire un road trip et je ne suis pas tranquil a l'idée de laisser la RS dormir dehors à droite à gauche!

je l'ai sur ma trophy aucun soucis

appart faire pchiiit aucun intérêt. Ensuite la dif entre la forge et la Vpage est que la forge est une dump a piston (risque de fuite), la Vpage est une dump a membrane (pas de fuite)

sujet traité moult fois sur le forum.
Ca sent le boitier papillon, essayes de le nettoyer

Renault ils font des garanties qui garantisent rien
Sur mienne garantie jusqu'en 2017, j'avais la peinture du bandeau noir du PC avant qui s'enlever, non pris en garantie.... car c'est pas une pièce faite par renault!!!

j'ai fais comme ca, c'est pas le top mais ça se fait bien

chritophe69 a écrit:la durée de vie du moteur est divisé par 4 aussi ? vive les reprogrammations

Seulement avec une repro de merde quand tu tournes trop pauvre effectivement les bougies n'aiment pas, d'où l'usure plus rapide

Oui Christophe, le prix d'achat est la chose la plus "simple"...c'est les frais suivants qui font que ça pèse...assurance..pneus...carburant...(bon après, il faut ce qu'il faut...avec un 4.2 V8...normal)...etc...ça fait un budget...après raison ou passion?! c'est le dilemme... Tu peux tou...

c'est clair qu'entre le bruit et la 2 qui accroche... payes ta voiture de sport