les ressorts arrières n'ont qu'un seul emplacement. il arrive parfois (sur la mienne quand elle avait les amortos stocks) qu'ils tournent un peu dans leurs logements. il faut la lever et faire tourner le ressort jusqu'à ce qu'il soit en buté. pour la barre, il n'y en a pas derrière. après ce n'est p...

Oui le temps va être nickel.
Mais malheureusement je ne suis pas dispo ce lundi

Un plaisir à regarder.

Zolder a l'air d'être top et c'est le royaume des bmw

Robert c'est quoi le fil qui sort de ton casque sur le côté droit ?

de mémoire Non.

mais la pièce en forme de diapason à la sortie peut être retirée ou remplacée par un modèle d'une autre forme.
ce qui changera le bruit de la dump.

https://www.youtube.com/watch?v=HblCEQXQ8Q4

anthony53 a écrit:Le pb c'est que beaucoup de journées circuit excluent les -800kg.

oui sur les gros circuits, Mais il y a aussi beaucoup de journées pour les moins de 800 kilos.

et sur les circuits moins renommés y a pas de souci tout le monde roule ensemble

Les goûts et les couleurs :roll: Pour l'avoir vue. Elle est plus belle en vrai qu'en photo. On ne peut que se féliciter de trouver encore des artisans qui vont à contre courant des normes actuelles. Et en plus si ils sont français :mrgreen: . Le top avec cette auto est le rapport qualité prix Perfor...

bon bah, ce sera pour plus tard.
l'usine ferme pendant les fêtes.

C'est top.

Vivement la partie 2

une auto bien sympa.
que je regarde depuis un moment.
j'attends d'ailleurs le retour de Secma pour aller la voir si ils sont ouverts pendant les fêtes.

Baran's a écrit:Suppression...Trop pédant parait-il...

Clap de fin...

De quoi ?

Peut être. Vais encore retoucher

Petit up :cool: J'ai retouché les R3. (Je cherche le reglage idéal pour le Ring) Devant : Compression -4 Détente -6 Compression rapide -15 Derrière : Compression -5 Détente -8 Compression rapide - 15 C'est encore mieux :cheers: par contre faut attaquer fort. Si je passe tranquille dans le bosselé ça...

Alors alors... Le temps à l'air pas mal demain matin :mrgreen: :cool: AARRGGGHH...On verra si j'ai encore cette tête demain soir... :mrgreen: https://www.telerama.fr/livre/marcel-gotlieb-rubriques-d-un-braque,109807.php Pour moi, trop de boulot ce week pour rouler... :-? Roulez bien et gazz...!!! A...

lol jusque 10h minimum ça sera glissade assuré vu le zéro degrés prévu,de mon coté ça y est la bleue chargé sanglé pour une première fois en remorque,direction folembray stap,mon tout premier circuit fait il y'a 20 ans, En megane on est a fond de 4 deux fois avec deux trois enchainement pas vilain,...

Alors alors...

Le temps à l'air pas mal demain matin

A mon sens, y a pas ou peu d'intérêt à comparer le nombre de clics sur deux marques différentes.

Mais oui. Je vais remettre plus haut le nombre de clics possibles sur mes Nitron

Pierre: "je vais tester prochainement en refermant devant et derrière. il y a le chrono de Robert à aller chercher" ... Un ingénieur Nitron recruté...Il se murmure que tu pourrais louer le circuit plusieurs jours...Du lourd pour avoir le Trophée.. :mrgreen: ;-) ;-) L'autre jour aux Ecuyer...

moi je serais curieux d'avoir ton ressenti ressort 90/40 vs 100/70 une fois que t'aura un peu plus de recul dessus ;) Les kw en 90/40 étaient déjà bien. Voir très bien. Seul petit reproche quand ils sont fort en contrainte ça saute un peu sur l'appui. Et aussi c'est super raide. Ce n'est pas lié au...

Oh putain ... Un topic d'intello !!! :shock: Moi, ce que je sais : - j'arrive à fond pied au plancher le plus longtemps possible - je saute sur les freins en déclenchant limite l'abs puis je soulage - pendant tout ce temps, l'arrière se tortille plus ou moins donc je corrige au volant - je braque a...

tty13 a écrit:Je ne pense pas que l'on puisse avoir autre chose que 0 en para à l'avant sur nos Mégane 3.

Egalement, la valeur absolue du ressort ne veut rien dire.
Il doit être appairé avec l'amorto.

Thierry,
si, le para tu peux régler sans souci. D'origine elle n'est déjà pas a 0.