Et sa suffit amplement pour garder sa fiabilité.

Oui sa marche plutôt bien, c'est le premier proprio qui l'avais faite chez DAR. Après je sais pas, mais en théorie pour sortir plus vaux mieux avoir un échangeur forge ou autres etc... Après chaque préparateur fait à sa sauce.... Mais oui, les m3rs sortent toujours plus de CH de prévu, comparer au C...

Tu est stock ? Après les M3rs sorte toujours un peux plus de CH que prévu en sortie usine ;) Si stock ça à l'air plutôt bien. Yes stock, juste un filtre KN et une ligne catback avec silencieux HP Motorsport... Bah c'est plutôt pas mal non ? Moi ligne k-tec 76mm + dump hks + filtre BMC interne = 302...

Ok

Sebthebest60 a écrit:Désolé pour la taille des photos , je n'avais pas constaté ce souci lorsque j'avais créé le topic.... j'avais vu le message me demandant de rectifier les tailles mais n'avais pas encore eu le temps de le faire.

Tu pourrais remettre les photo en ligne ? Car c'est dommage pour un si bon tuto...

Tu est stock ?
Après les M3rs sorte toujours un peux plus de CH que prévu en sortie usine ;)
Si stock ça à l'air plutôt bien.

malman13 a écrit:Condensation dans le puits de bougies, sûrement du à un problème d'étanchéité de ta bobine crayon, genre une micro fissure au niveau des joints qui ne se voit pas à l'oeil nu

Et on peux changer juste qu'une seul Bobine ?
Pas obliger de changer par 4 ?

Mais de la a avoir la même rouiller au même endroit que toi en 2 ème en partant de gauche lol étrange..

Ouai étrange..... Comme si le puit était usiner quelque dixième de trop ce qui laisse passer l'humidité..
Mais bon mister mister... Je verrais au prochain changement de bougie.

Ok .

On verra si d'autre on le même soucis ou savent d'où sa provient...

M3RS SEB a écrit:le silencieux tube en 76 est à 188 euros

Je possède une ligne k-tec en diam 76,
Forcement ya un silencieux chez eux... je voulais savoir si il se monte à la place de mon silencieux ?

BenjaminaMarseille a écrit:Moi pareil et au même endroit !
Je ne sais pas d'où ça vient ni pourquoi
Depuis le remplacement tout fonctionne bien (plus de coupures)

Tu avais des raté en accélération ?

Je crois que d'ailleurs cette bougie rouillé n'était pas trop serré... mais c'est étrange

Bon, suite au changement de mon thermostat et aillant les bougies au 60 000km à faire, j'en ai profité pour faire les 2, en une après midi (thermostat + bougies), Après démontage des 4 bougies, en partant de la gauche vers la droite, la 2ème = une bougie rouillé !!! après démontage, le puits ne prés...

Bon alors thermostat changé :cheers: Outils nécéssaires : Douille de 14 + 10 + 8 et tournevis plat suivant les colliers sur les durites... Pour infos, j'ai du démonté : - cache batterie - support qui tient la batterie - batterie - calculateur - Bac à batterie - démancher la grosse durite de turbo en...

Ce qui est marrant c'est que la plupart des rs a fond de compteur jaune sur youtube dépasse rarement les 2 barres En température moteur..... Après j'ai remarquer que ceux qui on le fond gris, les phases plus récente, les traits sont disposées autrement. Les 2 barres sur les rs phase 1, tu veux dire...

Bon démontage ce weekend, après un petit regard, les choses qui peuvent gêner sont la batterie, et la grosse durite en métal coudé. Ce n'est pas sorcier: _ tu vidanges le ldr (en dégageant une durite basse du radia par exemple). _ tu dégages un peu autour pour accéder au thermostat (peut-être le ba...

Bon démontage ce weekend, après un petit regard, les choses qui peuvent gêner sont la batterie, et la grosse durite en métal coudé.

Ok de toute façon j'en ai commander 2 un pour ma m3rs et l'autre pour la c3rs de ma femme. Ce qui est marrant c'est que la plupart des rs a fond de compteur jaune sur youtube dépasse rarement les 2 barres En température moteur..... Après j'ai remarquer que ceux qui on le fond gris, les phases plus ...

pozzo06210 a écrit:deplacé je ne sais pas si c 'est la bonne solutions.
ils vont cherhés comme des ouf et trouvé ou tu l'as planqué :( le file est trop court pour allé loin
la meilleur solution c'est faire un plat de spaguetti de ta prise OBD :)

Ou la bonne vielle méthode d'un coupe circuit bien cacher.

La chose la plus efficace est de déplacer sa prise obd ailleurs,
Dans tout les cas si il arrive pas a la voler, il y mette le feux pour effacée leurs traces..