Oui si il n'y a rien de cassé suite au choc qui
empeche le demarage.

Suite a un choc si le moteur demarre plus
il faut faire un raz defaut au calculateur d'injection
meme si il n'y a pas de defauts memorisés.
La premiere fois ou on a eu ça au boulot j'peu vous
dire qu'on a cherché un moment avant de trouvé

Si tu veux vraiment deconnecté l'esp sans desactivé l'abs il faut debranché le capteur de vitesse transversal qui est sous la moquette sous le siege conducteur, parce que si tu enleve le fusible abs plus de repartiteur de frein la ça craind. Sinon faudrait essayé de debranché l'inter d'esp je sais p...

Donc le mieu c'est que tu vois un autre garage
plus serieu,mais avec des pannes comme ça faut
prevoir de leur laisser la voiture qu'ils puissent
chercher

cfa_32 a écrit:Je suis désolé pour toi, mais décidément renault ne connait pas grand chose sur leurs voitures

Sa m'enerve quand j'entend des reponses comme
ça tous le monde croit qu'en passant un coup de
valise tout va se reparé d'un coup ou qu'elle va nous
dire qu'elle est la panne.

62000 km et le cata deja hs,franchement j'ai un
doute.Ton voyant c'est allumé d'un coup sans perte
de puissance avant?Moi dans ton cas j'irai faire un
2eme diag car un cata ne se detruit pas tout seul

N'achetez jamais de cartes sur le net
meme si elles sont vierges vous ne
pourrez jamais les faires programmer.
Avant c'etait possible mais renault a changer
le systeme d'apprentissage car il y a eu trop
de magouilles avec ça,il faut la commander
avec le v.i.n de la voiture chez renault.

Elle est sur le bocal de lave glace une pour les vitres et l'autre
pour les phares.

Tout depand de quel coté elle a été immergée si c'est coté passager pas trop de risque pour l'electronique en revanche coté conducteur il y a tout les calculateurs principaux injection uch upc et toute les liaisons entre les differents faisceaux electrique.Donc meme ci la tout fonctionne correctemen...

Sinon tu peux metre un inter sur la ligne pour
pouvoir t'en servir quand y'en a besoin et
pour le ct

Debranches la prise sur la pompe des lave phares tout simplement

Salut je pense que tu a un probleme sue le faisceau de la porte conducteur.controle deja l'etat du connecteur entre la porte-habitacle

ça aurait été avec plaisir mais sa fait un peu loin quand meme

Donc c'est la colonne de direction qui est mal reglée. Il faut deposé le verrou attention la vis a un pas inversée desserée le cardant de direction sous la moquette au niveau du pedalier,tiré ou poussé sur le volant(attention pas trop car il faut pas cassé le contacteur tournant)en regardant dans le...

Parce lorsque tu a un probleme sur l'air-bag genre connecteurs des sieges ou autre la colonne ne se verrouille pas.
Es ce que tu entend le verou s'enclenché quand tu coupes le contact?

Combien pour le verrou de direction hs ? Car le mien ne bloques plus ?!heuresement pas de message du style direction non verrouillée... Salut ce n'est pas forcement un probleme sur le verrou, si tu as un souci sur l'air-bag la colonne ne se verrouille pas ou alors la colonne est peut etre mal reglée.

Bonjour a tous moi c'est Olivier j'ai 30ans et je suis de la region de nancy. Comme je l'ai dis dans le titre je n'ai pas encore de mrs mais c'est pour bientot :lol: J'ai quand meme la chance de rouler assez souvent en mrs,crs car je suis cotech chez renault et specialiste rs. Sinon je roule en 21 t...