Et c'est surtout pour 1 seul disque, donc prix à multiplier x2.

Même avec les frais de port, les frais de change et le taux de change, c'est IMPOSSIBLE de trouver moins chere ailleurs en EU. Profitez encore des achats intracommunautaire hors taxes tant que l'UK fait encore partie de la CEE.

Ils ne touchent pas à ceux de Mrs.

Personne ne fait de reconditionnement à ce jour, la seule solution est d'en racheter d'autre en neuf.

Mail les directement et demande Alba Brown.

C'est con je viens de commander 12 DZ... Mais a part recuperer sur les frais de port en groupant, il n'y a rien à récupérer en passant par HP tyres.

Tu ne peux pas trop te fier à des temps sur piste ça veu tout et rien dire sachant que la monte pneumatique conditionne le résultat pour une grosse part. Sur le papier les RS-C tiennent le haut du pavé, arno sait ce qu'il fait, quand je voi la rigueur qu'il a eu sur mes Ohlins et le résultat - 1.55....

Je sèche toujours sur le remplacement de mes amortisseurs qui ont 80 000km et sont ceux d'origine... Je cherche des amortisseurs qui: -ne rabaissent pas ou peu la voiture -comme 90% de l'utilisation de la voiture est de la route de tous les jours, je veux aussi quelque chose qui reste souple et con...

Oui, il y a de grosse poubelles, il faut en voir un paquet pour faire son choix. Déjà passé les 70/80000km, coussinets de bielles à faire impérativement, alors à 130mkm.... :lol: Dans l'ensemble c'est du costo même si la fiabilité est à surveiller. Le derniers Atmo encore abordable, prendre 8200tr c...

Et une M3 v8 ? Un truc plus noble ?

Après tant de MRS c'est une belle auto qui s'apprécie differemment.

Un exemple:
http://www.leboncoin.fr/vi/1013754727.htm

En e90 elles garderons la cote.

A vérifier, sur ma R les gros silent bloc vibratechnic on tenu.... 30km la distance du garage à chez moi... Changé 2000km plus tard ils étaient totalement détruit, le triangle nageait.

Si je peux vous donner un conseil utiliser les silent-blocs d'origine uniquement, ne montez pas des soit-disant renforcés. Seule ceux d'origine ou ceux au catalogue renault-sport (n'existent pas pour megane2) tiennent dans le temps et résistent au contrainte. Il y a très peu de silent-bloc sur MRS, ...

Merci pour ton commentaire

Je suis dispo quand tu veux, je te laisserai la mienne en échange

Ça fait maintenant quelques années qu'on utilise les Ram-mount, supports sur ventouse. Ça ne bouge pas et il n'est pas HS au boit de 6 mois.

C'est bien tout ça.

Tu as prévu de lui dégourdir les bielles sur piste en 2017 ?
Je suis cirieux de voir ce que ça donne.

Quel pneus ? Quelle tempérztures ?

Une tache de gazoil sur la route et c'est une vraie patinoire.

2000tr c'est un peu bas...

Et demande une vidange de boite, c'est pas du luxe après les 1000 premiers KM.

Je lui ferais bien un mail tiens.

Un poste est dédié aux ressorts, tu as toutes les valeurs.

Vous soulevez un faux problême. Vos autos ont-elle été ajusté au poid aux roues ? Ont-elle des ajustements de carrosseries au mm prèt ? J'ai quasi 1cm d'ecart sur la mienne mais faut que je sois dedans pour compenser et quand on la pose sur les balances c'est cohérent. Le train arr n'est pas à roues...

Apparemment plus produit et non en stock, donc n'espérez pas en avoir des nouveaux. Encore un grand coup d'éclat de Renault lol.
Et ne froissez pas vos Megane3 aussi, aucune caisses dispo ni en fabrication, ni en stock, rien.