C'est pas la voiture qu'il faut optimiser mais souvent celui qui la conduit :cool: Je lis beaucoup de com' avec des jeunes qui viennent d'avoir leur Megane et passent déjà par la case reprog'... alors qu'un bon stage de pilotage aiderait déjà à gagner en rapidité et efficacité ! Perso j'ai appris b...

plgrecrut a écrit:En commande avec ressort en composite de la R.

Montage début septembre......Impatient...

Tu as pas la référence des ressort composites par hasard ??

Oui car il peut être pas que la vis qui a cassé sur la tienne

payam007 a écrit:c'est une de mars 2013 donc en theorie, avec support modifié

je vais contacter le service réclamations pour voir ça.

Ton aileron c'est le nouveau ou l' ancien ? car elle ta était l'ivraie 2013 de fois la fabrication , elle a était fabriqué avant

Elle est de qu'elle mois ta RB7 de 2012 car la mienne est de fin novembre 2012 est j'ai le support moteur modifié ??

Va sur le lien : http://www.renaultsport.com/Accessoires-Megane-R-S.html

Tu auras tout ce que tu veux savoir

38R26 Une Megane Rs265 en forme doit faire effectivement jeux égale avec une focus Rs avec la bonne carto ;-) Contre la Trophy R, pareil y'aura pas gros écart, sur un 1000da l'écart est d'environ 0,5s par rapport à une Rs265, donc sur un 50-200km/h je pense au alentour de 0,3s plus ou moins suivant...

38R26 Pour ton comparo avec la focus Rs, si elle avait la mauvaise carto 280cv, une megane rs 250 accélère idem, la focus étant plus lourde. Ton traitement Tri dan doit d'apporter un peu de watt par la réduction des frottements, je pense facile 5-10cv, je parle pas sur porsche ou c'est indécent ave...

je vais pas mettre la table ici mais en première et 2emme autour de 300 et quelque N.m Sur les 250 c’était 500N.m enfin de mémoire .... Donc ça veut dire qu'une 250 pousse plus en 1 et 2 qu'une 265? Une 250 reprog, oui! car a 95% du temps les reprogs demande plus de couple que la limite de cette ta...

Salut, J'ai reçu hier mon kit Ohlins, en deballant les ressorts je me suis rendu compte qu'ils étaient peints a l'arrache (pleins de poussières, énormes coulures etc) de plus ils ne sont pas de la même couleur que les ressorts de chez Ohlins, je pense même que un de l'arrière n'est pas neuf et a ju...

C'est comme les cartho mode sport, entre les deux mode dans votre gestion vous avez que la consigne pédale qui change .... Sur les 265 il y a aussi le consigne de turbo, au rs monitor en normale pas le de 1b100 et en mode sport 1b250 ? Après comme tu dis la plupart des bans on toute des soufflerie ...

billll43 a écrit:je vais pas mettre la table ici mais en première et 2emme autour de 300 et quelque N.m

Sur les 250 c’était 500N.m enfin de mémoire ....

Merci, ils ont bien réduit, mais peut être ils se sont aperçu que ça patiné trop

vu un passage au banc d'une trophy r sur un cartec :arrow: 284 cv et 400 nm et d'une trophy 2011 :arrow: 287 cv :cool: J'attends les courbes :cool: Et vu que c'est courant j'attends plein d'autres courbes, car 2 ça fait pas une généralité! Shiftech page principale: Je pourrais le faire pour BR ça s...

Stealth tout à fait d'accord avec toi mais toujours pareil plus il y aura de couple plus la mécanique chauffera et plus les performances chuteront en bout de ligne droite :sad: . Pas forcément car si l'on a beaucoup de couple qu'en 4/5/6, c'est donc sur des rapports où la vitesse commence à être co...

Il parait que les cartos de 275 sont les mêmes que les 265... :roll: Il y a 15gramme de pression De turbo en plus en pleine charge 1b275 pour les 275 et 1b250 pour les 265. tu voulais dire 1b265 sinon c'est 25 g en plus :mrgreen: 300 CV et 400 Nm il doit suffit de passer au banc car la plus part de...

Romain93 a écrit:Il parait que les cartos de 275 sont les mêmes que les 265...

Il y a 15gramme de pression De turbo en plus en pleine charge 1b275 pour les 275 et 1b250 pour les 265.

Le bloc tien très bien car la Mégane N4 sort 300cv et 465nm sans modification de pièces moteur, donc 300cv ça passe par contre le couple la N4 a pas la même boite donc a voir pour une rs avec boite mécanique. Car pour l'instant il y a aucun MRS3 de 300cv et plus de 450nm qui on fais 200 000 kilomètr...

juansi a écrit:Ou on peut acheter le kit complet? Donner differents links SVP.
Le site PFP Racing m'a donné un prix 2490 euros HT.

Un autre question: Comment on peut regler le carrossage avec ce kit?

On ne peut pas régler le carrossage avec les ohlins

Iou are fun a écrit:Donc si pas composite donc ils sont en acier pour le prix aie !!

Aie, c'est le prix. Va regardé sur le site Ohlins tu verra a combien sont les kit road and track

Iou are fun a écrit:Bonjour, j'ai une question, les suspensions ne possède pas les ressort en composite ? ?? Non
!!!

Ils sont uniquement pour la R il ne sont pas compris dans le kit. Mais par contre il vont bientôt être en vente indépendamment du kit.