Arrête de faire des départ arrêté, ça défonce ton embrayage
Et pour les type R, les version modifié se voit ou s'entend direct puisque les premières choses modifiées se font toujours au niveau de l'échappement/admission.
Les KAD c'est mauvais, ça prend de l'air chaud et tu perds des chevaux.... Bah ça dépend ou va le filtre. Sur mon ancienne type R il descendait dans le parechoc avant, derrière de garde boue de la roue avant gauche. Si l'admission reste dans le moteur alors en effet oui, avec l'air chaud, ce n'est ...
De mon expérience personnelle ( j'ai possédé une EP3 5 ans et j'ai déjà fait quelques test a l’époque contre d'autre sportive ) - Une EP3 marche comme une clio RS 182 cv jusqu'a enclenchement de la 5ieme ( au delà de 170km/h donc ) ou la japonaise s'éloigne petit à petit - Une EP3 marche comme une S...
Non mais il n'y a pas a tortiller, la MRS est de loin le meilleurs rapport plaisir_de_conduite/puissance/prix du marché, et c'est un fan Honda qui le dit.
Elle me parait un poil chère tout de même ( 1500/2000€ de trop ), le gars ne semble pas tenir compte qu'il existe de la concurrence, notamment avec les mandataires. étant donné bon nombre de témoignages négatifs concernant certains mandataires, personnellement je n'hésiterai pas Je pense que Narno ...
Elle me parait un poil chère tout de même ( 1500/2000€ de trop ), le gars ne semble pas tenir compte qu'il existe de la concurrence, notamment avec les mandataires.
Une 4wd sera toujours avantagé en départ arrété. Dans la cas de la Golf, celle ci a en plus sa boite DSG comme argument supplémentaire, bref des tractions comme la Megane, des civic, Mazda 3 ou Focus RS n'ont strictement aucune chance. En revanche en reprise c'est une autre histoire, la golf aura to...
La dernière fois que je suis sorti c'était lundi, ça ne devait donc pas être moi. La mienne sera facilement reconnaissable maintenant que je lui ait mis des damiers sur le coté :D
J'ai le même "problème", mais ça a l'air d'être récurrent sur les voitures équipé de phare au xénon qui par défaut on l'air d'être orienté très en bas pour ne pas éblouir les conducteur venant d'en face. J'avais fait corriger l'orientation sur mon ancien véhicule, résultat : une visibilité...
Non mais ça c'est normal, je l'avais aussi comme sensation avec mon ancienne EP3. La, avec le recul, il m'est maintenant evident que tout mon probleme est lié au surgonflage de mes pneus :eek: Je n'arrive pas a comprendre comment je n'ai pas pu tilter face à de telle pression, ça me parait tellement...