Infos de la RTA Sur le thermostat et sont ouverture :

Moteur F4R 870
Début d'ouverture 83°
Fin d'ouverture 95°

Enfaite, le liquide est censé circuler et reffroidire le moteur une fois qu'il atteint les 95° c'est ça ?
je suis pas un pro des thermostat si quelqu'un peux m'expliquer en 2 mots ?

Ah ouai ça claque bien !!

ToFF a écrit:Regarde sur Instagram en tapant #meganerscup il y a une noir équipée en 19

J'ai pas de insta... Je me suis limiter à Facebook :) mais si tu veux poster une photo je dit pas non ;)

karl2-7 a écrit:Moi quand mon calorstat était mort, en ville j'étais inférieur à 70 degrés et en campagne a moins de 80 degrés.. ..
Maintenant c'est mini 80 degrés moteur chaud et ca monte à plus de 100 degrés sur autoroute.

Ah oui donc chez moi les 2 voitures doit avoir leurs calorstat H.S alors...

ToFF a écrit:Oui une taille de moins pour cette dernière, pas rabaissée et photo un peu moins bonne...

En 19" avec de bon pneu sa doit être pas mal, mais les photos cour pas les rue

Ahhh ouai effectivement elle ont une forte ressemblance, elle pète bien aussi, merci pour l'info ;-) Env 230€ la jante pièces. Elle jete un peux moins, je pense surement des 18" et la taille de pneu joue aussi https://scontent-arn2-1.cdninstagram.com/vp/c3ae32f8d3fb64aac042b8992ec47d67/5C8563AC...

Ma femme avec sa clio 3 rs, quand elle roule elle a 1 barre de chauffe, quand elle arrête 10 secondes par exemple, sont aiguille monte à la 2eme barre, donc sa voudrais dire que sont calorstat est HS aussi ? C'est marrant que quand on s'arrête un court instant l'aiguille monte d'un cran en si peux d...

Oui elles sont pas mal mais par contre on entraxe 5 x 114. 3 elle existe que en 20 pouces,
Sinon faut des calles sur mesure chez dirftshop...
Le tout coûte un bras...

Bon bah je me répond a moi même jante ATS RACE LIGHT 19" gris titanium
Je pense qu'il a du mettre des cales ou autres pour changer l'entraxe.

Bonjour, quelqu'un saurais me dire la marque/ref de ces jantes Mégane RS de RENM https://img.autojournal.fr/news/2011/06/13/1441896/900|600|1a3197e8c5b61dc131b02abe.jpg https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRz516U1t-BJlwyTrOI7nbdR1CdVWdPJQsPERU3Fw7PLY86DBcyjA Merci par avance.

J'ai regarder ce matin j'ai bien une plaque obturatrice.

malman13 a écrit:Fait une vidéo ou une prise de son
Ça pourrait peut-être aider à trouver le problème

J'ai essayée hier mais sur la vidéo on entend rien... Trop de bruit entre pshit. Brut turbo etc....

As tu mis la plaque obturatrice à la place de la dump d'origine ou as tu laisser la dump d'origine qui fait doublon avec la forge (ce qui n'est pas forcément bon) Ya une plaque obturatrice. L'ancien proprio avais déposer la voiture chez Dijon auto racing, Sur la facture ya Dump forge, filtre intern...

Il c'est planter à mon avis

malman13 a écrit:Si Renault mettait un peu plus d'aluminium dans leur voiture ça éviterait ce genre de mésaventure étant donné que l'aluminium n'est pas conducteur

L'aluminium pas conducteur ?

En lecture odb j'ai 74° en roulant et 80° soit 2 trait au ralentie.



La température normale doit être de 90° ?

Ok. J'avais vue un tuto sur le forum, mais la plus part du temps les photos qui complète le tuto ne marche plus.
Je vais aussi voir avec mon diagnostic a quel température moteur je suis pour être plus précis,
Mais je vais le changer ;)

Salut, Non. Ton thermostat n'est pas bon. Il te fait le remplacer car ton moteur ne chauffe pas assez. C'est peu cher. cdlt Jc Au grand maximum je suis arriver a la deuxième barre, mais c'est pas un verticale 100% chez moi ya pas de barre verticale... Donc je dois le changer ? Quel sont les conséqu...

Perso sur la mienne j'ai une ligne ktec, elle est tip top, pas trop fort, ni trop faible, de bon poc poc, surtout avec l'esp en mode sport quel régale, franchement top ;) Très bien pour tout les jours ;) Tu es en full tube ou avec silencieux après cata ? J'ai encore le cata origine, après c'est tub...

Moi après 20 bonne minutes de roulage sur autoroute ce matin a 6 dégrée c'est normale ?