J'ai monté une dump HKS. Ca marche du tonnerre. Evidemment le "pshiiiiiitttt" est agaçant sur route, mais sur circuit, c'est bon! La Wastegate est une Forge, j'ai essayer tous les ressorts, il faut le rouge (livrée en standard avec le jaune). J'ai un échangeur Forge "tropical" do...

J'ai rdv le 10 octobre pour démarrer la prépa. L'idée serait de "tirer" 320-330cv à l'éthanol avec "seulement" une dump renforcée et un ressort rouge de wastegate. Je n'ai pas envie de m'embeter à monter un cata sport et je ne veux pas de ligne "sport" à cause de bruit....

Pour le bruit on est tous d'accord. Je fais plus de 20 000km par an donc pour moi c'est déjà un no-go pour la route.
Charly, quels pneus avais-tu avant de monter les NS2-R?

Cedmipmip, tu comptes faire la reprogrammation chez qui? Quels injecteurs/pompe vas-tu mettre? Comme tu l'écris, c'est surtout intéressant quand on parcourt beaucoup de kilomètres: je fais un peu plus de 20 000km par an. Cela peut aussi être très intéressant par les personnes qui cherchent la puissa...

Oui tu consommes plus mais tu peux injecter plus de carburant aussi car tu as besoin de moins d'air pour la combustion. De plus, la combustion est plus froide, donc tu n'as pas de problèmes de température d'échappement et de temperature de turbo comme cela arrive souvent sur les stage 2. Donc tu peu...

Je pense très sérieusement passer à l'éthanol car la conso est quasiment le seul point négatif de la MRS3, le second, mais loin, étant le niveau sonore dans l'habitacle. L'utilisation est daily + 6 sorties piste par an. Donc si je pouvais monter la puissance vers 330cv ce serait bien aussi. Quelqu'u...

Charly,
Tu les as pris en 235 medium ou en 225 soft finalement?
Sinon, les trouves-tu bruyant? Des vibrations?

Belles vidéos! So British!

Ou se trouve cette électovanne?

La gestion du turbo est électronique depuis la carto en amont de la wastegate. La WG ne serait alors qu'une (grosse) sécurité? Pourtant je n'ai vu aucun actionneur ni harnais allant dans la zone du turbo. Bref, je ne comprends pas comment cela fonctionne (si ce n'est évidemment couper l'injection)....

Je fais une attestation signée si tu veux...

Un lien sur ta vidéo Youtube ça suffira.

Je suis en 235.
avec les NS2-R medium, ça m'étonnerait que tu suives les gars en R888r.

Pareil, grosse usure des PSC2 à l'avant: http://i86.servimg.com/u/f86/15/92/89/33/20151010.jpg Je ne suis par certain que ce ne soit que lié au carrossage. Le gonflage joue un role, les vibreurs aussi. Etrangement, cela ne me le fait qu'au Mans, jamais à MCF1. Peut-etre aussi la largeur de la jante....

Anthony, As-tu un avis sur notre ami Suisse qui fait la promotion de ses amortisseurs sur le Fofo?
Ce serait peut-etre une alternative sérieuse aux Nitrons?

Je ne sais plus ou je l'avais écrit, peut-etre sur le poste de tty13 mais en tout cas pas ici. Quoi qu'il en soit, j'ai testé un jeu de NS2-R en 235 (donc forcément des médiums), sur route et sur piste. Sur route, je ne peux pas parler de ses performances mais de ses buits et vibrations. C'est tout ...

2.5 - 2.6 à l'avant pour les NS-2R et moins à l'arrière!!!
Ca me parait beaucoup. J'ai roulé à 2.1 en température devant et derrière.

Vendredi j'ai encore roulé au Mans sur le Bugatti mais cette fois avec les NS2-R à l'arrière et des cup2 usés à l'avant. la voiture devient très sensible au levé de pied, il n'est plus vraiment possible de rentrer en virage sur les freins sans décrocher l'arrière. Je suis même parti en dérive dans l...

Je pense que c'est une hérésie de rouler avec une monte hétérogène en sémi slicks !

hmmm, AnthonyRS3 & highmast roulent en DZ devant et R888 à l'arrière. Je crois même qu'ils sont en 235 devant et 225 à l'arrière.

Lire 1400 n'est pas vraiment une surprise puisque qu'il y a des pics avant que la régulation (ressort ou/et électronique) ne se mette en place. Si je pense que la pression est la pression mesurée, la puissance, elle, ne peut pas être mesurée. Elle est donc forcément tabulée en fonction du régime et ...

Voila, j'ai testé le NS-2R medium (apparemment Nankang ne fait plus de soft en 235-40-18)... Je les ai monté en début de semaine et j'ai roulé à Dreux avec hier. Comme ils sont neufs et que mes Cup2 ont déjà 3 sorties circuits dans les pattes et que je ne voulais pas les détruire, j'ai roulé avec le...