En effet c'est chaint de pas pouvoir rouler mais la bar arrière est a la carroserie donc après montage et j'ai hate de tester la différence, si il y en a une

Il a seulement 30 000 km le moteur ca aide aussi je pense je suis juste jaloux de ta dump par contre! j'en veut une

En meme temps le laquais c'est bien préciser échappement d'origine.

J'ai une suspension de permis jusqu'au 26 mars, donc j'ai pas pu rouler avec pour l'instant

Alors pourquoi ne pas la prendre rouge de suite

J'ai celle de derrière aussi qui ne vient pas de chez megane rs online mais elle est brute elle doit recevoir un coup de rouge avant le montage.

Voila la mienne est monté

le trou n'est pas a refaire completement mais sur les 4 vis il y en a toujours une qui au final pour deux ou trois mm ne peut pas attrapper le pas de vis en tous cas sur ma megane alors un coup de lime et ca va le faire. Par contre la tole je l'ai aussi simplement replier.

J'ai commandé une avant et il faut decouper la tole! ca ne passe pas sans et un trou est à retoucher sinon la vis ne prend pas. Après jai vu ici avant et j'ai acheter des vis plus longue.

Une reprog qui te coupe la voiture c'est pas une bonne rerog justement lol J'avais fait reprog la mienne chez br perfomance lyon, d'origne 170 ch après reprog 210 et la voiture qui coupait quand je passais les 4000 tours en 4ème ou 5 ème. Résultat je retourne chez br qui retouche la carto et plus au...

C'est dingue de crier au scandale alors que entre une clio 2 et une clio 2 rs la différence est pour moi encore moindre que pour la clio 4

J'ai pas de vidéo et j'ai plus la voiture mais faut pas hésiter ca change clairement le bruit, au point de se tromper avec certaine essence pour les moins connaisseur

J'avais juste un silencieux inox de chez inoxline performance et le bruit était très sympa en tirant un peu dedans, beaucoup était étonné.

Tu peux la remplir surtout si c'est tes débuts sur piste tu verras pas de différence.

Fonce! j'ai fait la journée passion a dijon l'été dernier avec ma dci, comme toi pas de chassis cup et une reprog et bien à part que ca bouffe pas mal les pneus avant avec le couple, c'est une très bonne voiture pour le circuit quand même la dci

Yes merci beaucoup de la reponse

Super ce tuto ca va me servir plus tard, par contre pour l'arrière quelqu'un aurait une photo ou au moins le nom de l'outil fait expres pour visser en même temps ? je trouve rien la dessus

lol ouai ca fait du bien ca les bm aime pas se faire doubler

C'est vrai que maintenant que tu le dit ca parait haut par rapport à la fiche technique par contre apres reprog ca fait un comportement très sympa

Je l'ai passé chez br performance mon dci mais a lyon et c'est pareil la prochaine caisse sera faite chez eux. Après d'origine le couple de la mienne était a 2400 tours, après reprog c'est décalé a 2900 tours pour justement preservé un peu boite et embrayage. Niveau conso le premier plein j'ai plus ...

Pour la repog la mienne à sorti 210 ch et 425 nm de couple à 2900 tours, et je regrette presque d'avoir attendu si longtemps pour l'avoir fait