il y a déjà des topics qui en parle

A noté aussi que l'allemand tourne avec d'autres voiture. C'est une sacré perte de temps

D'ailleurs sur le comparatif le Yokohama advan sport v105 fini en tête.
J'ai vu que certain d'entre vous en avez mis sur vos RS.

Quels sont vos avis?
Usure
tenue de route
chauffe sur circuit
...

STI73 a écrit:D'ailleurs le temps effectué par renault de la 250 par rapport à la trophy , je trouve l'écart incompréhensible ... a part les conditions météo et le faite que ca ne soit pas le même pilote ...

Complètement d'accord!!!
incompréhensible

cela mais combien de temps a démonter la banquette arrière?
C'est difficile?

Je trouve le proto de la type R très jolie et osé avec l'aileron de fou a l'arrière.

C'est pas beau du tout. Tout fait rajouté à l'arrache. Et cet aileron à vomir type avion, que c'est moche! Faudrait interdire ce genre d'aileron. C'est vraiment hideux. Moi je dis que y a la simple version OPC pour ceux qui veulent une belle sportive mais sans la radicalité de la extrême. C'est un ...

autant pour moi j'avais pas vu le lien qui donne les modèles.

Après cela reste sur une focus ST donc c'est à prendre avec des réserves.

http://www.rezulteo-pneu.fr/test-essai-pneu/performances-pures-sur-circuit-d-enormes-variations-19701 voilà, les hankook sont toujours correctements placés quelques soit les differents tests C'est quoi ce test à la con? il ne précise pas les modèles de pneus utilisés. En gros tu ne sais pas si pour...

L'hypothétique M3RS-R reprendra sa couronne, y'a un allemand qui tourne en moins de 8 sur le ring avec une RS250 et je sais plus quels pneu... Alors une 3RS plus légère pilotée par le gars qu'a établi le 8.07, ça devrait aller. Je crois que tu parle de xthilox sur youtube. C'est un monstre https://...

Bravo a seat qu'en même. même en semi slick c'était pas évident.

donc sur circuit en journée de roulage avec plaquettes d'origine vous conseillez quoi en disque?

D'accord d'accord! Mais ça ne veut pas dire que les disques plein sont moins performant donc. Bon on recommence... :roll: Source i-s-a... Les principaux avantages des disques rainurés sont : augmenter le mordant du freinage, et améliorer le refroidissement de la surface de contact disque – plaquett...

si je résume avec les plaquettes d'origines les disques pleins sont mieux pour du circuit, mais en cas de monte de plaquettes compétitions les rainurés prennent le devant.
N'est ce pas?

Pourquoi la trophy à t'elle fait le record au nurburgring avec les disques plein alors?

les disques plein sont plus résistants à l'échauffement sur circuit.
donc plus efficace.

M3rs cup de 2011, 44 000km problème de clignotants, je les perds si je laisse enclenché trop longtemps le comodo. A se jour toujours pas résolu! Historique: changement de fusible (100% de prise en charge) Changement de comodo (80% de prise en charge) A venir changement boitier UCH (? % de prise en c...

non j'ai un appareil Casio Exilim ex Zr 410.
c'est pourtant un super appareil mais la j'ai pas trouver le mode qu'il faut pour atténuer ça.
Qulequ'un connait cet appareil?

Ok donc en résumé mieux vaut que je garde mes anciens disques jusqu'à ce que mes plaquettes soient mortes.

Est il possible de changer ses disques en conservant ses anciennes plaquettes?
Car j'ai changé mes plaquettes il y'a quelques mois seulement (7000km)