Haaaaaa, bon pas de S001 alors, qu'est ce que je vais tenter alors :scratch: Peut être le Pzero Rosso des retours ? Peut etre geometrie a voir : pas assez de carrossage négatif ou trop de pince ou les 2 ! Si je lâche le volant, la m3rs reste bien aligné même si je fais une bonne accélération ou frei...

Je suis en ballottage entre des Potenza S001 et des Goodyear ASYMMETRIC 2 sur du 19". Je vais prendre les Potenza S001, les PSS j'en suis content juste les flancs s'usent plus vite que la bande de roulement :mad: Tu arrives à la toile sur le flanc alors que tu es au témoin d'usure sur la bande...

Au contraire en mode normal (esp mode normal) le freinage est amplifié! Tu ne devrais pas avoir se ressenti. Si tu es du 78 je te fais essayer la mienne. Non, il est amplifié en cas de freinage d'urgence ;-) En fait sur la M3rs l'assistance de freinage n'est pas aussi sensible que sur les autres mo...

pour lui, sur ce type de frein, ça peut aller jusqu'a 1000 bornes, pour un freinage au top. Pour roder des plaquettes ce n'est pas une question de Km :scratch: mais de la "cuisson" des matériaux :idea: Sur plaquette et disque neuf suit la procédure de Brembo ou Ferodo=> http://www.i-s-a.f...

Personnellement, je ne suis pas fan du tout du mode extreme en esp sport. Je prefere de loin le mode lineaire . +1 :eek: Le mode Extreme c'est juste un grigri pour faire croire qu'on à des chevaux ;-) Ça empêche de doser l’accélération donc à proscrire en circuit, mode arsouille. Personnellement mê...

L'essai du RCZ-R est aussi annoncé sur le prochain Motorsport qui sera en kiosques (et dans ma boite aux lettres :mrgreen: ) début décembre :cheers: Miam enfin on va avoir un vrai essai :cheers: Et si le RCZ-R n'est pas devant la Trophy sur MC Club sachez que pour les pilotes des dimanches que nous...

27000km ça me parait un peu tôt à 40000km c'est sur qu'ils seront fatigué mais là, tu as fait beaucoup de circuit ?

au risque de te surprendre, je n'ai pas oublié de prendre en compte la surface de la plaquette, tout simplement parce que celle ci n'a aucune influence sur la force de frottement. Celle ci ne dépend que du coefficient de frottement plaquette/disque ! La surface des plaquettes est définie par les ca...

je reconnais ma faute de mot pour force à la place de pression :salut: Par contre tes calculs sont bien mais tu as oublié de prendre en compte la surface de ce qu'il a entre les pistons et le disque, la plaquette :cheers: et ils ne sont pas "applicable" en réalité :lol: Car quand tu montes...

tu te méprends sur certains points, ou alors je n'ai pas compris ton explication. Si la pression est la même dans le circuit de freinage, alors plus tu auras de surface (6 pistons = plus de surface que 2 pistons), et plus tu auras d'effort de freinage, car bien sur l'effort est le produit de la pre...

Pour une utilisation mixte, tu peux oublier les Carbone Lorraine. Les Carbone Lorraine sont des plaquettes de compétition qui entrainent des échauffement important des composants de freinage. .... En usage routier, elles ne freinent pas toujours bien à froid et dépourvues de matériaux insonorisant ...

Quelle belle image tu donnes de la clientèle Opel... déjà qu'elle n'est pas franchement reluisante... :scratch: Car Renault c'est mieux , mouais plutôt guère mieux :roll: En tout cas Opel sont les seuls a avoir toute leur gamme en version OPC et rien que ça, c'est mieux que Renault ;-) Je tire mon ...

l'année dernière en PSS avec lesquels j'ai fait plus de 20 000 km (sorties pistes comprises). Le truc c'est que l'usure de mes 4 pneus est la même; j'ai pas l'avant qui s'use plus vite que l'arrière contrairement à lorsque j'étais en M2RS 20000km avec sortie circuit ça me parait énorme :shock: J en...

Perso je tourne en PSS et avec juste une roue de secours de 16" pour 6-7 sorties par an. Faut bien calculer et gérer son usure sur les pneus suivant les circuits/ T° et voir les basculer à l'arrière pour pouvoir rentrer avec de la gomme :-? Cette solution est merdique car soit je me fais une de...

thoms1989 a écrit:Si, effectivement j'ai changé le filtre pour le K&N et j'ai retiré la mousse.

Mais ça fait 10 jours et ça fait que 2-3 jours qu'il y a ce bruit.

il s'est peut être déplacé et se fait "aspirer" ce qui provoque le bruit

Toutes ces différences sont difficiles à mettre en harmonie, ca demande de l'intelligence et de la tolérance ! :flower: ...... ......ou alors de les parquer ensemble dans des sessions séparées (comme le drift), qu'en pensez vous ? Viens rouler avec le RsTeam en 2014, session libre et pas de co$$$ar...

Au démarrage à froid du véhicule le matin : Je trouve cela inutile. Je pars de suite, mais de manière très soft, sans tirer sur les rapports. J'attends que l'aiguille de température d'eau soit à sa position normale avant d'envisager de tirer plus sur les rapports. C'est la bonne manière mais n'oubl...

, mais celle la est quand même extraordinaire, quelle pied !!!!!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=U79GGlx4Jrk Celle ci est sympa aussi :mrgreen: elle fait partie des Top vidéo au niveau des co**les du pilote de la caterham qui se bagarre avec une GT2, quand il décolle de la piste alors qu'il est ...

Personnellement je roule en pneu route (PSS) 6 à 8 sortie circuit par an, je les change tous les 5000/6000km, ils tiennent 3 journées circuit en inversant de coté (pneu asymétrique) par rapport au sens de rotation du circuit. Avantage pneus de route sur circuit: Pour les feignasses :mrgreen: pas bes...

Mais ma théorie reste la même, avec un kit gros frein = meilleurs mordant Faux pas de meilleur mordant au contraire :idea: Tu montes un kit 6 pistons sur une twingo, certes tu vas gagner en endurance mais perdre en force de freinage du coup les distances de freinage vont s'allonger par rapport au m...