Greg 206rc a écrit:au fait, fodrait retest avec ghoomi

Ghoom il marche comme une MRS reprog ATH

Pour avoir eu une CRS 172cv j'avoue qu'elle me filait bcp plus de sensation et que je la regrette énormément. La MRS est beaucoup plus lisse et aseptisée par son (grand) confort mais ce n'est pas la même catégorie. Sur la Mégane, je vide systématiquement le coffre de tous les insonorisants, plage a...

EVO anglais

L'année dernière la R26 était déja dans le 2eme groupe il me semble

Et aujourd'hui ils ont tout allégé...du moins chez Audi quand tu vois qu'un TTS pèse à peine 1T400 c'est plus du tout la même histoire niveau perfs et efficacité !!!

j'ai pourtant entendu dire que que les 4RD sont un avantage pour la conduite de tous les jours mais un bel inconvénient sur circuit..... alors j'attends de voir moi... mais qu'ils gardent la philisophie aussi des versions MRS typées luxe et mais pour 80% d'entre nous, plus de 250ch ne serviront pas...

Y'a eu le passage de 209 à 199 g de CO2 aussi

A mon avis y'aura pas de M3RS DCi

Sympa Bruno mais fallait mettre les caches plaques RS :wink:

Le Cx est un bon indicateur de la finesse d'une auto mais pour la vmax et l'aisance à haute vitesse, il faut plutôt regarder le SCx, c'est lui qui entre en compte pour la résistance à l'air en terme de force au final. Sachant qu'une 911 a moins de surface frontale qu'une Mégane, l'écart est encore a...

Enorme! Une XJ220!! 8)

750? d'amende pour moi pour un +99 !

Merci! Quelles sont les différences entre les châssis Cup, sport, et normal? Merci Pour le chassis, à la sortie des MRS ph1, il n'y avait pas de dénomination particulière... Ensuite ils ont sorti une option "chassis sport" en même temps que la série limitée Trophy (3 portes grise, rien à ...

et rs dci / rs essence reprog

Moi je suis chaud pour tester si y'a des mrs dci reprog en région parisienne, Dijon ça fait un peu loin juste pour un gratos

jack a écrit:A bon entendeur.....

Tu m'as coiffé sur le poteau :wink:

Quel prix ça coute aussi les BM ? C'est pas gratuit ce genre de performances techniques, ça a rien à voir avec une question de savoir faire des ingénieurs allemands par rapport aux ingénieurs français, c'est une question de coup de développement. Le start&stop par exemple, c'est pas donné et ça ...

Je suis sur une base de 30000 / an juste le week-end et vacances sachant que j'ai aussi le Spider pour le même usage plus les sorties circuit.
MRS essence je précise.

Si elle est garantie et que c'est une bonne affaire ça se tente !!