Ok, mais bien sûr que c'est aussi pour avoir une ref pour faire une recherche internet pour voir à quel tarif on peut trouver les pièces d'origine. Au moins en comparaison avec les tarifs Renault. Où est le problème? Nous sommes sur un forum et c'est très bien de centraliser les infos sur les pièces...

Lynché, au moins oui... :roll: Je l'ai effacé parce-que j'ai vu que tu l'avais rajouté en retournant en première page, mais effectivement ta réponse "non" sans plus, on ne peut pas faire plus sec! Dans le genre ta première réponse à ce post était pas mal aussi :lol: : http://www.meganers.f...

On pourrait peut-être ajouter les références de ceux de MRS2 sur le début du post alors.

Les pivots indépendants sont les mêmes que sur MRS3 ou pas?

Pièces train AV-Porte-Moyeu

Porte moyeu G (pivot indépendant) 400117258R 299.50€ TTC
Porte moyeu D (pivot indépendant) 400108108R 299.50€ TTC

Quelqu'un aurait les références (et tarifs) de la ligne d'échappement d'origine en pièce de rechange? . intermédiaire rechange . silencieux rechange La ligne étant d'une traite il faut la tronçonner pour la sortir sans démonter le train arrière, d'origine les pièces de rechange sont forcément séparé...

Quelqu'un aurait les références (et tarifs) de la ligne d'échappement d'origine en pièce de rechange? . intermédiaire rechange . silencieux rechange La ligne étant d'une traite et il faut la tronçonner pour la sortir sans démonter le train arrière, d'origine les pièces de rechange sont forcément sép...

Tout à fait, le VM allégé magique n'est pas encore arrivé pour MRS2.

Du coup perso j'ai remonté de l'origine, mais version phase 1 au lieu de la version phase 2.
A voir combien de temps il tiendra comparé au modèle après 2008.

Il avait combien de km ton VM?

R26-0033 a écrit:C'est bizarre que les jantes TURINI rouges soient plus chères que les noires, car c'était une option gratuite sur la R.

Encore plus étonnant que sur la R26-R ce sont les noires qui étaient en option à 200€ de plus que les rouges...

C'est ce kit là que tu as monté?

J'ai dû changer le miens en 2013 sur ma R, et je suis déjà bon pour y repasser.
Alors à ta place je resterais sur les pièces avant 2008 surtout avec une reprog, quand je vois mon pote en R26 stage 2 ca tient mieux oui.

Bonjour a tous. Je me suis aperçu au travers des différents post concernant le remplacement du volant moteur et de l'embrayage (mon VM commence a me donner des signes de vieillissement vibration dans le pédalier par moment a la décélération vers 2700 tours/min) qu'il était tout a fait possible de r...

yannick71 a écrit:Salut M31!

Pour ma M2RS, j'avais commandé les miens chez Optimiz Access. Boutique sérieuse et envoi rapide
A+

Tu as eu de la chance alors, je n'ai pas eu cette chance...

N'oublie pas de changer la butée en même temps, c'est du consommable aussi là-dessus.

Je suis dans le même cas que toi et je suis tombé dessus aussi.
Mais comme je n'avais pas vu de ref pour nos MRS, je n'ai pas cherché plus loin.

Celle du 33 qui était sur LBC?
C'est Malibu qui la vendait non?

Peut-être que parce-que le problème concerne surtout les nouveaux ensembles VM/embrayages montés à partir de fin 2008, et plus particulièrement ceux qui font du circuit avec leur voiture, soit une infime partie des utilisateurs de MRS2.

saxmecano a écrit:j'ai acheté le kit de chez Optimiz access VM monomasse et embrayage serie...
c'est vraiment bien

Ça donne quoi en utilisation en ville par rapport à l'origine?

Salut, ayant eu deux fois le problème de volant moteur sur ma megane RS, je regarde pour passer en VM fixe. Pour garder un usage civil, il faudrait passer sur un embrayage amorti vu que le VM ne le sera plus. Qui sait quel embrayage amorti peut se monter sur nos MRS? Certains en ont déjà monté un av...

alex meg a écrit:Le mono masse en lui même est bien

Penses qu'il faut mettre un embrayage amortie avec

Par contre il y a 4 chances sur 5 que tu es le Voyant moteur d allumé après

Qui aurait un embrayage amorti à proposer pour MRS2?
Vu qu'ils sont fixes d'origine, c'est un peu compliqué de trouver...