Mets 2 PSS derrière, use les Brid et monte 2 PSS ensuite tu en aura 4. Mais le PSS s'use vite .... Selon ton usage un PS3 sera peut être plus adapté. Pirelli ca s'use vite et c'est surtout un pneu très peu constant (excellent au debut et mediocre sur la fin), le Dunlop SP Sport Maxx fond comme neige...

Pour moins de 1000€ y'a les BCracing, full reglables, garantie et au moins t'as un amortisseur fait pour fonctionner avec un ressort bien précis. t'as fait du bon taff, mais je pense que tu t'es un peu fait chier pour pas grand chose, au final tu te retrouve avec des ressorts court sur amortos d'ori...

J'y ai pensé hier, meeeeerrrrrde Evergo jle vois quand déja :ddr: je savais plus si on avait convenu le 13 ou 20 .. Et j'ai un sms de retard à te repondre, pareil, j'ai pas pris le temps de suite et il est passé à la trappe, scuse :cool: la pour l'instant j'ai viré les amortos arrière de chez BC, j'...

Greg, jsuis à Marseille, si tu veux passer essayer la caisse !

je dois faire tester à Evergo aussi ;)

Tu a laissé la buttée supérieur d'origine ( bleu ) sur les ressorts AR ??? Naaaan j'ai tout viré ! (sinon ca monte pas ;) ) en bas j'ai gardé le plastique par contre. j'ai re-reglé la pré-contrainte devant a 8mm au total, c'est bien mieux a la conduite, plus "doux" come amortissement ;-)

Elle est déja reglé d'usine autour de 2/3mm

dans le manuel, il disent que tu peux l'augmenter jusqu'a 10mm.

Après faut rouler et tester

D'après les factures des anciens entretien de ma Megane, toutes les vidanges ont été faites chez Renault avec la Yacco 5w30 "FAP" Ensuite je suis passé à la 5w30 INEO ECS, c'est celle pour les FAP PSA mais elle est homologué RN720. Depuis que j'ai viré le FAP je prends la Shell Ultra 5w40 ...

Si cela peut aider, voici le denouement du topic après de long mois d'attente et d'economie ! :lol: Passage sur du BC Racing, guère plus chère que de l'origine (tarifs allcarpartsfast), au moins on remplace tout, avec quelques avantages à la clé (reglage carrossage, dureté, hauteur) Sur le matos rie...

jme tate de plus en plus à reprog la mienne, j'en ai marre de ce comportement moteur d'Espace ! Seul hic, la boite, j'aimerai pas avoir à la remplacer un jour parce que les arbres se ce sont cintrés :lol: Il est juste impossible de trouver des infos fiables, en tout cas, c'est pas rares de voir des ...

Porte pivot M3RS alors

Si ensuite le pivot M2RS monte dessus, y'a moyen de se gaver, jsuis etonné que personne n'ai tenté !

Ce serait une excellente info oui !

si on peut monter le combiné ressort/amortisseur de la M3RS, ca permettrai de rabaisser de 30mm tout en ayant une suspension d'origine

personne pour mesurer et comparer?

pas excessif comme tarif pour un montage de pièce fourni :)

bon après j'ai monté les miennes moi même c'etait moins chère encore

C'est ce que j'ai sur la mienne, la pédale reponds bien !

c'est pas hyper transcendant, mais y'a un plus par rapport à l'origine. Et le jour ou tu veux faire du circuit t'as juste a foutre un jeu de plaquette "sport" et tu seras equipé pour 95% des situations.

Nada, mais ca souffle mieux je trouve

mais bon oui ca change pas le volume sonore de l'echappement, toute manière c'est un diesel, donc mis à part te retrouver avec un bruit de tracteur

c'est quoi le reglage du DGL de R26 ? et le Quaife ?

Ca change tout et dans ce cas j'ai rien dit :mrgreen: oui en effet tu peux tout greffer sans soucis ! ;-) après quaife ou DGL d'origine, je pense que ce qui t'orientera ce sera surtout la bonne occasion. Un DGL de Megane déja monté te fera gagné quelques heures de montage, ca t'evitera d'ouvrir la b...

le gros soucis c'est pas le différentiel, quaife ou dgl R26 ca change pas grand chose, mais surtout comment caser une boite 6 dans une Clio 2

apriori ça rentre pas

avec un VF1 de MRS TrophyR, pas moyen de comander un kit Ohlins chez Renault en pièces detachées?

admettons, une Trophy R qui tape, faut changer un amorto, actuellement c'est pas possible de la reparer chez le constructeur ?

Quand j'ai fait défapé la mienne , même soucis après quelques kms ...

le mec à repris le calculo, la mis sur banc et hop re-reprog en virant la remonté des DTC tout simplement, il nous à fallu l'aprem pour virer tout ce qui remontait et plusieurs essais.

lisez un peu le sujet avant de poser des questions

le logiciel c'est celui qui est proposé en telechargement en page 1
ensuite j'ai fait un petit tuto rapide ...

y'a rien de sorcier.