Bienvenue Vincent !

Jolie ta Megane

Elle est dans le rétro la prise ?

+1 autant la manoeuvre sur Button était.... mais sur Massa le dépassement était juste magnifique !

Je te confirme que ça marchera aussi, il faut juste que les 2 lamelles métalliques (rectangle blanc du bas sur la photo) ne se touchent plus.

Par simple curiosité combien de kilomètres a ton moteur ?

Et t'avais une prépa ?

Dans tous les cas bon courage pour la suite

Tu peux retirer le petit élément qui fait le contact élec, sans ce contacteur plus de voyant et de bip de ceinture.

The Fouine a écrit:La présence de l'autobloquant sur le chassis CUP explique peut être la différence de tenue de route en courbe...

Celle qui a le chassis cup est une dci donc pas de DGL.

Bon vu la météo actuelle j'ai commandé des PS3.

Merci beaucoup pour vos avis

Les professionels lavent les moteurs au Karcher.

Ils mettent une protection sur la zone batterie, calculateur et fusibles moteur et en avant pour le lavage.

Etant en 225/40R18 92 Y sur une M2RS que me conseilles tu du coup, PS2 MO ou PS3 ?

Je dois changer mes pneus avant et j'étais parti pour des PS2 et comme dit plus haut je trouve que des MO.
Que signifie MO ? Dois je plutôt envisager de passer sur de PS3 ?

Echangeur reçu et déjà monté

Ce que tu décris fait penser à du jeu au niveau des rotules de direction (problème malheureusement fréquent sur les mégane rs)
Vois avec ton garage si ils ont bien tout contrôlé à ce niveau.

Donc aucun moyen de savoir si le triangle est mort ?

Combien il faut compter pour un triangle ?

J'ai pas précisé mais la géométrie c'était après avoir changé les 2 rotules et la voiture à 70000 kms.

Un triangle HS ou un berceau déformé cela se voit facilement à l'oeil nu ?

Par contre c'est sûr que si je dois changer d'amorto se sera du Viarouge.

Suite à un problème d'usure irrégulière des pneus avant, j'emmène titine au garage. Premier verdict rotules de direction et axiale du côté droit HS. Deuxième verdict lorsqu'ils ont fait la géomètrie : problème de carrossage à l'avant droit -1°16 contre -0°27 côté gauche. Donc le garage me préconise ...

C'est dans l'air du temps et du 'downsizing'.

Personnellement ça ne me gène pas, tant qu'il y'a de bonnes sensations derrière le volant. Mais vu que je suis pas prêt d'acheter une Porsche neuve...

yoz a écrit:le look surtout 3/4 arriere
perf et chassis en cup c'est pareil sauf pas autobloc sur 5 p

Sauf les très rares modèles qui possèdent l'option c-diff uniquement possible en 2008 et 2009 si je me souviens bien

fb06 a écrit::lol: avec auxquels on ajoute essentiellement du chrome !!!!

Oui plus de 15% dans les inox courants (304L et 316L)

Par contre il faut savoir que l'inox est plus souple que l'acier.