C'est écrit là :
http://www.prefecturedepolice.interieur ... oiture.pdf

Tout simplement impossible car tu ne peux pas déconnecter les air bag à l'avant avec l'option RECARO

Lol on revient 7 ans en arrière ;)

Je peux te dire que la R est très loin devant une R26 upgradé et on attend toujours les Megane 3 RS :)

Essaye une R d'abord et ensuite tu comprendras

T'as la réponse là : http://www.planeterenault.com/1-gamme/4 ... l-et-tapi/

Perso avant tout çà, je mettrais des plaquettes + durites pour une utilisation sur piste ;)

On dirait une voiture de location.

Sur les Clio 4 cup il y a un système de gicleur pour refroidir l'échangeur ;)

C'était sur mon ancienne Golf GTI que j'ai vendu l'année derniere. J'ai préféré la remettre d'origine et revendre le boîtier à côté. Je be pensais pas que cela coutait aussi cher de le remettre à 0. Au pire Bluefin pourrait proposer un rachat de boîtier et les reconditionner pour une nouvelle vente....

Dommage aussi de devoir payer pour vendre son boîtier après avoir remis sa voiture d'origine.

Du coup j'ai mon bluefin qui va finir à la benne car cela coûte plus de 200€ de le remettre vierge :(

Impossible de tenir la journée avec un plein ;)

Le pire c'est dès que tu dépasses les 200 genre Magny-Cours F1 ou Spa là tu comptes 2 à 3 pleins :D

Je pense que vous vous prenez tous la tête pour rien. J'ai fait un poste un peu provocateur car faut arrêter avec les chronos. Le jour où ils seront fait avec la même personne et le même jour alors on pourra apporter une crédibilité et encore ça ne servira qu'à satisfaire l'ego du propriétaire de l'...

Voici un comparatif entre 3 véhicules stock et pour ceux qui se demande encore laquelle des trois est la plus rapide il y a même les temps au tour qui sont indiqué :mrgreen: :lol: http://img11.hostingpics.net/pics/789641Forum19.jpg Ces chronos ne veulent rien dire, c'est du marketing :clown: :clown...

Faut quand même relativiser ces chronos. Certes les autos sont performantes, mais depuis le chrono de la R26-R et celui de la GTI 30 par exemple, 7 ans se sont écoulés. Sans parler des conditions climatiques différentes entre chaque chrono, du revêtement de la piste qui a du être refait entre temps,...

Si tu as la pédale qui va au fond c'est qu'il y a de l'air dans le système.

Tu as fait la purge à la valise ?

A mon avis tu as du faire rentrer de l'air dans la centrale ABS et sans la valise pour ouvrir les vannes tu ne pourras rien faire.

Ou alors tu as une fuite dans le système.

Le clignotant doit être en option sur la plupart des autos, car je le vois rarement utilisé

Surtout pas baisser les pressions sur les pneus d'origine sinon tu as de gros risques de déjanter. Et tu vas bouffer tes flancs en une ou deux sessions. L'idéal est de partir à 2,3 à froid et de ne pas dépasser les 2,5 à chaud. Par contre avec des semi slick partir à 2,0 à froid et ne pas dépasser l...

Aucun intérêt ce record, au contraire c'est plus prétentieux qu'autre chose.

De plus quand on regarde, quasi les 3/4 des chronos ont été réalisés il y a presque 20 ans donc rien de bien glorieux.

Sur ma Megane 3 RS 2012 avec 30000 km j'ai 3 soucis : - coupelle amortos droit HS - usure des sièges recaro - consommation d'huile. C'est la première megane RS que j'ai et qui consomme de l'huile . D'ailleurs j'ai remarqué sur mon PC arrière plein de petits points noirs. Bref elle doit aller chez Re...

Ce qu'il veut dire c'est qu'avant ces lignes étaient toujours visible que tu sois au niveau de l'index où dans un Topic.

Là ce n'est plus le cas, il manque consulter les nouveaux messages et tu dois toujours revenir à l'index pour y accéder

Attention au laquais car les erreurs ne pardonnent pas

Je serai toi je garderai l'ESP en mode sport pour ne pas avoir de mauvaises surprises