Maset a écrit:avec l'avantage d'un retour à l'identique en 1 min ?

Ce point n'est quand même pas négligeable

plaquettes plus agressives (0.50) + platines evocorse + liquide RBF 600 + durites avia + disques d'origine = solution

Un tite vidéo sur FB ?!

Pour TRW, ils parlaient seulement des amortisseurs

Ca sent le bon glaçage ça

A part la batterie sèche, j'ai découvert ce magnifique capot carbone pour un gain de 10 kg !



Y a t'il d'autre pièces qui apportent un gain substantiel de poids ?

C'est exactement ce qui lui manquait !

Pour l'assurance, mettre un sapin au rétro c'est déjà plus homologué

Ok Sleyre, c'est rassurant que tu n'ais pas le crie du colvert qui se fait étrangler ! C'est pas pour faire le relou, mais en plus de ta vidéo en intérieur une petite de l'extérieur serait la bienvenue :bounce: :cheers: Penses tu qu'une Dump en plus du Injen vaut le coup avec ta nouvelle sonorité ? ...

Oui bien sur, perso je roule toujours full vidé, mais le bruit extérieur est tout autre

Pour une reprog 300 il vaut mieux supprimmer le cata ou un catback suffit largement ?

Donc avec ce CAI plus une bonne dump, ce bruit sera gommé mais toujours présent.

Pas mal de MRS préparées ont un OTA, peut être est ce moins audible par ce biais

Vous voulez dire que ce bruit horrible existe sur cette mégane parceque la dump ajoutée est trop grosse ?

Donc avec celle d'origine il n'y aurait pas ce bruit ?

Bonjour, Malgré l'aspect parfait de la M3RS sont gros défaut reste sa sonorité étouffée à la Kenny (non sur ce coup ils ne l'ont pas tué :clown: ), malgré le nombre de lignes qui s'offre à elle y en a t'il une qui fait un peu de full barouff ? Y a t'il plus à espérer que des petits POC POC en relâch...

:salut: Hello, je suis sur cliors-concept et je roule en Clio 3 RS² trophy powered by akrapovic :rambo: , mais je lis de plus en plus ce forum :oops: je sais pas pourquoi :batman: peut être que je kiff de plus en plus la MRS, et plutôt qu'une clio 4RS, elle ferait bien mon affaire. Je vais donc pose...