Spécifications - Moteur : 4 cylindres 1.8 turbo - Architecture : moteur en position centrale arrière, réservoir Puissance : 252 ch à 6000 tr/min Couple maxi : 320 Nm Transmission : aux roues arrière Poids à vide (= tous pleins faits) : 1 103 kg Rapport poids/puissance : 4,4 kg/ch 0 à 100 km/h : 4,5 ...

Alpine éouannetaine :)

1080 kg

Je me demande si les harnais ne sont pas interdits seuls maintenant au niveau homologation ? Le capot carbone c'est certain mais les harnais ?

Le nom est dévoilé -> A110 !

Bonjour,

C'est normal, l'image est "petite" pour être affichable. Si tu cliques dessus ce sera plus lisible. J'ai trouvé une solution pour qu'il soit exploitable en format HTML, il me faut juste du temps pour le faire.

Exemple très concret. J'ai fait un devis chez Renault pour changement disques et plaquettes : 740 € avec pièces d'origine. J'ai acheté les mêmes disques et mêmes plaquettes sur Yakarouler, référence Renault, j'en ai eu pour 211 €....... Coté montage, à 4 pattes dans mon garage j'ai mis 1h, pas compl...

Je n'ai pas de plateau pour emmener la trophy sur piste

JP... Comme d'hab, complet, précis, droit au but, rien à redire à part MERCI ;)
Et mes meilleurs vœux au passage, au plaisir de te croiser sur piste en 2017

Bonjour, Je dois changer les disques et donc plaquettes, mon utilisation de la Megane a changé, c'est pratiquement que pour de la sortie piste. Je ne suis pas débutant mais pas pour autant capable de distinguer le ressenti deux références de bonnes plaquettes... Je souhaite rester en référence homol...

Teasing teasing... ce matin sur Rouen !
Bonne matinée en compagnie de pros pour une confrontation intergénérationnelle !

Ma Trophy et la R de speedmaster_76

L'esthétique n'est qu'une composante de la réussite d'un modèle. Le plus important à mes yeux est l'identité de la voiture. Certes certains traits de la berlinette sont repris, c'est une forme d'hommage, mais ce qui me semble le plus important c'est son caractère agile, sa tenue de route, sa vivacit...

Vu le public visé, ça ne les gêne peut-être pas, mais sinon pour le commun des mortels tu crois que c'est une évidence d'immobiliser 2000€ plusieurs mois en attendant de voir plus tard si ça convient ou pas ? :scratch: Pas faux ! Quant au coup d'attendre la version suivante, oui c'est vrai chez pas...

Encore une fois, les 2 000 € sont récupérables si tu veux te désister avant de signer le bon de commande...

Et puis le coup du "je préfère attendre car la suivante sera mieux" c'est valable tout le temps et chez n'importe quel constructeur !

On ne parle que de préréservation d'un numéro de série limitée ! Si les caractéristiques techniques ne conviennent pas ou que vos finances ne suivent pas, vous pourrez toujours récupérer votre argent en annulant la réservation

Nous aurons toutes les caractéristiques début 2017 donc sur janvier ou février.

Excellent compte rendu, merci !

Je n'ai pas pu assister à cette conférence mais ça confirme ce que je peux entendre par ailleurs. On est sur la bonne voie !

Encore Merci ;)

Ce n'est pas le premier jalonnement de projet que fait renault! Ils avaient bien un bel ordre d'idée des ressources que ça allait consommer, dès le départ. Tu ne crois pas? Si tu as raison mais pour Alpine ils sont partis d'une feuille blanche, cela ne m'étonnerai pas que tout ne se soit pas déroul...

Je ne pense pas que ce soit la raison. Si c'était un problème d'homologation ils l'auraient su bien avant la conception, le teasing aurait alors été similaire à celui de la TwinRun. Le fait est que le jalonnement d'un projet, quelle que soit la nature des pièces (banque d'organes ou nouveautés), pre...

madmax a écrit:un news qui change un peu du discours officiel :
http://www.automobile-sportive.com/news ... 6-20161107

L'article ne nous apprend rien... Juste le constat que nous faisons tous !