Tu as tout à fait raison!

Je ne pense pas, juste mettre un type D. Mais le renault est sensé être pas mal (tenu en T°C, anti-moisissures et fluorescéine intégrée pour détecter les fuites!). Je ne me suis pas pris la tête et j'ai pris celui-là.

- Difficulté: relativement simple - Temps: 2-3 heures en y allant pépère. - Outils/matériel: > indispensables: 6,5L de liquide de refroidissement neuf ("Glacéol RX type D") : http://img11.hostingpics.net/thumbs/mini_112938dcdk.jpg que l'on peut se procurer au Renault du coin (5L: réf 77 11...

Ce que Thor veut dire, c'est que le faisceau ayant été coupé, on ne va pas recoller les bouts! Mais avec quelques dominos, on revient au fonctionnement d'origine, mais pas au faisceau d'origine.

Je n'ai pas (encore) fait le montage... pas envie de couper le faisceau. Mais "Fun" devrait te confirmer cela.

Je crois qu'il teste la "fiabilité" dans le temps avant de le proposer; son kit fera un cadeau de Noël ou du Nouvel an

C'est vrai que 22,8k€ même de base, ça fait un peu léger quand même ...

Je m'auto-réponds; ayant mis le nez sous la mégane cette aprem, je me suis rendu compte qu'il n'était pas nécessaire de tomber toute la face avant pour accéder à la vis de purge en bas du radiateur. Il suffit de virer le convergent (cache en plastique sous le pare-choc avant): http://img29.imageshac...

Quel volume de LDR va dans le circuit de nos M3RS? EDIT: 6.5L apparemment en relisant plus assidûment la RTA... Je ne suis pas mécano, mais capable de faire ma vidange, purger mes freins etc. Je voudrais savoir si c'est risqué de me lancer dans la vidange du LDR de ma M3RS (que je n'ai jamais faite)...

Ils sont ingénieurs motoristes mais pas linguistes
Mais bon on a compris! J'espère que ce SAURA (lol) une bonne surprise ...

+1, too much le rouge; ça peut être sympa mais si c'est discret et et que ça renforce la sportivité de la ligne. Là ; mais bon, rien d'alarmant puisque c'est une option.

C'est le gris cassiopée, tout simplement non. Pas fan du tout, surtout de ces excès de rouge...

Ah ces machos...

Sincèrement si tu veux juste l'allumage permanent et que t'es prêt à mettre 130€ je te conseille 2 choses : - Soit tu coupe ton faisceau, ce qui sera gratos et entre nous, avec les 2 fils à couper c'est une toute petite motif - Soit tu attends mon boitier, qui coûtera largement moins cher ;-) C'est...

Même sans passer sur les LED de la 2012 déjà si tu commercialises ton boitier pour allumer les LED de ma 2009 ça m'ira bien. Et je partage l'avis des autres. Chez Renault le faisceau des LED pour nos mégane est à 134 € alors à 7 livres le connecteur, moi je te prends quand même ton montage. :-? Aur...

Sachant qu'un des deux feux à LEDs c'est 300€ sur la 2010

Moi je suis preneur du fournisseur des connecteurs à 7£...

Je vais pas proposer le bordel à 100€ vous en faites pas !! J'ai trouvé le connecteur mâle+femelle à 15£ ;-) en sachant qu'il 2 connecteurs mâle+femelle. + tout ce qu'il y a derrière : temps, fil électrique, module, boîtier waterproof...etc Je n'ai pas encore regarder combien ça va faire ;-) mais l...

Pour avoir "testé" ce week-end les DS Uno sur piste (en passager); c'est top. Je me laisserai bien tenter...
(J'avais pas vu pour l'huile de coude mdr).

Sinon, quand doit-on changer les joints des pistons et/ou faire une réfection totale des étriers?

J'ai également demandé à un pote qui bosse chez Renault s'il savait isoler ces connecteurs et les faire au détail. On verra sa réponse. Autrement ils ne seraient pas disponibles sur d'autres modèles de Mégane ? Genre je vais à la casse sur une Mégane III lambda avec des LED et je me sers...sur une ...