Avec plaisir, j'y suis assez régulièrement.
Passe par MP si tu veux ou pailote67 sur Facebook :p

1 molette qui joue sur compession et détente.
A l'avant j'ai du 100, à l'arrière 60 je crois.

Le kit entier.

Tu en es content du kit rsc du coup ? Y a plusieurs modèles aussi comme pour la megane ? Je pense que le kit ne vaut pas son prix. A mon sens, un kit Ohlins est bien au-dessus. La voiture sautille pas mal et j'ai rincé les amortiseurs avant en quelques mois. Pas de garantie car je fais de la piste ...

Chapeau Thomas, ça envoie du lourd ... Les 7 secondes => un petit ST2 et on en parle plus :lol: c'est bon la garantie :pig: :clown: Merci. Oui plus ça avance, plus je me dis qu'il y a des secondes "faciles" à chercher avec le moteur. Mais j'ai quand même envie de voir jusqu'ou il est poss...

Slysio a écrit:D'origine moteur, c'est une sacré performance.

Merci.
Oui moteur et boite totalement d'origine (même le filtre à air), j'ai juste un intermédiaire tube

Chapeau Thomas, ça envoie du lourd ... Les 7 secondes => un petit ST2 et on en parle plus :lol: c'est bon la garantie :pig: :clown: Merci. Oui plus ça avance, plus je me dis qu'il y a des secondes "faciles" à chercher avec le moteur. Mais j'ai quand même envie de voir jusqu'ou il est poss...

BeN59 a écrit:Impressionnant !!

Merci

tty13 a écrit:Tu te rapproches des pros du Nurb !
Chapeau !!!
Combien de tours au compteur, désormais ?

Merci Thierry.
Des pros pas encore, mais des habitués oui, ça devient bien là.
Je pense que j'ai dépassé les 400 tours

7.37 BTG
Mon meilleur tour jusqu'à présent, on se rapproche de l'objectif 2018

https://www.youtube.com/watch?v=RNwELsbV91U

Rupture de stock dans quelle dimension?

Sur ma voiture c'est 3500€ HT...

Merci pour tes retours toujours super complets. Pour les réglages, évidemment ça peut être amélioré, mais comme toi je pense que ça demande du temps et une aide extérieure... Concernant les chronos, j'ai eu le même cas de figure au Mans, je tournais finalement comme Tinseau avec une Cupra stock :sho...

Des SportContact6 je pense.
Quelqu'un a une base comparaion pour les 2'01"?
C'est le temp d'une Mégane en semi non?

Merci du feedback
Mai toi tu triches , ta voiture fait 2 tonnes!
La position la plus dure est à 1 ou 10?
En amortissement, c'es homogène enre l'avant et l'arrière au niveau des ressorts/hydraulique?

40 à l'arrière c'est light non? Proche de l'origine je pense. Bilstein livre son kit Clubsport en 100/60. Ta réussi a avoir ou l’info des ressorts sur les b16 ? Car justement je voulais savoir :lol: Pour moi c'est beaucoup. 100/60 C'est les ressorts d'origine, donc le kit doit être étudié pour ces ...

Sullivan a écrit:

thomas67 a écrit:40 à l'arrière c'est light non? Proche de l'origine je pense.
Bilstein livre son kit Clubsport en 100/60.

Ta réussi a avoir ou l’info des ressorts sur les b16 ?
Car justement je voulais savoir

Je sais plus

Je te rejoinds Pierre, pour une caisse légère il faudrait assouplir un peu logiquement.

J'ai du m'habituer, comparativement l'arrière est bien plus raide que l'avant

Je suis en 100 actuellement et c'est mon daily avec 40000 km/an