les coupelles sont des merdes sur les meganes 2 les rivets petent il y a du jeu et ca dechire le caputchouc lorsqu on monte des viarouges le ressort est de travers car le support est plat donc quelque part le sensdu ressorts c est important mais ca ne doit pas niquer la coupelle. moi je suis passé a...

même si je trouve qu'on a perdu l'esprit on est sensé être sur une berlinette donc en travers c'est pas fait pour jouer avec des cones
sur des épingles de cols il y a la place et l'avant ne passe pas devant non plus avec qu'avec un A110 ou une R8 c'était assez facile à faire :)

Pour ton cylindre numéro 2 tu peux reprendre la compression en injectant de l'huile dans le puits de bougie avec une seringue. il faut en mettre suffisamment et ensuite tu reprend la compression si elle remonte c'est ta segmentation qui a pris un shoot et donc tu peux avoir des pertes par là si non ...

la couleur des bougies edt normale ?
https://www.championautoparts.fr/techni ... plugs.html
tu as un pdf d aide au diagnostic
si elles sont normale controle ton niveau en le laissant au milieu min max si ca bouge pas il n y a pas de quoi s inquiéter

regarde si tu as pas de fuite au niveau du joont du carter d huile si c est partout tu peux avoir une partie des compression qui part dans l huile donc essence

le col du chat ? au dessus du tunnel ? oui mais ce genre de route je trouve que c'est trop dangerueux en route ouverte sans voiture de rallye mais c'est vrai qu'à vélo :)

c'est clair en velo c'est à mon avis un des plus difficile le glandon ça permet aussi de tester l'état de son train avant dès que les amortos sont un peu faible en détente ça cire sans arrêt. c'est un de mes cols préférés mais ça fait 2 fois que je conduis comme une merde en montée trop fatigué en c...

et moi la durée de vie d'une A110 qui sort en pleine gauche d'un virage fermé dans la montée du télégraphe. Je sais pas si le conducteur est sur le forum mais il ferait bien d'être plus prudent ou de prendre un petit forfait pilotage. Le télégraphe est un col avec une route excellente des virages re...

tu peux aller chez renault minute si tu tombes sur un mec sympa il va te le sortir pour pas cher ....
ça doit encore exister !!

verifie ta batteriebet verifie tes tensions d arrivees sur electrovanne capteur etc
tu peux aussi bien nettoyer la.platine du plus de batterie il y a souvent des resistances induites qui foutent la.merde

c'est peut etre ton capteur de pression qui dérive ou un probleme de 5 V sur ce meme capteur déjà nettoie tout tes contacts sur la batterie pas juste les colliers également les couples vis/ecrous sur la platine. ensuite regarde ta pression a vide avec ton elm tu dois etre en dessous de 1 bar au rale...

+1

Bonjour à Tous, sur la mégane 3 GT de ma femme donc la même que al RS sans le chassis ni le moteur :) On a un souci de clim, elle est passée chez mon agent renault qui a juste rajouté 50g de gaz zéro défaut à la valise. Elle a eu le bon gout de faire la panne chez lui tout fonctionnait correctemment...

je suis dansle connemara la limite c est 100 km/h et sur des routes ou on aurait nous 30 arrention danger etc... et en 2016 166 morts soit presque 2 fois moins que la france rapporte au nombre d habitants et parait il que l alcool est un fleau chez eux comme quoi... en revanche les routes principale...

le 1 est cote distribution si tes soupapes sont justes tordues et pas encastrees dans les sieges un jeu de soupapes rodage et c est bon apres il faut verifier que tes segmebts ont pas recu ca m est arrive il y a longtemps l ecylindre se remplissait d huile j ai du refaire la segmentation et les cous...

le 600 suffit largement pour des descentes de col TRES appuyées donc sur circuit ça ira quand il est mort on le sent la jai trainé sur l'alfa ca fait 1 an et demi j'ai du revoir mes ardeurs dans la descente du telegraphe allongement de la pédale ... mais comme dit précédemment le freinage c'est je c...

De toute façon norauto ou autre ils ont des obligations qui peuvent leur couter cher, la recharge sans réflechir ce n'est plus possible. Ils vont brancher la machine et attendre pour voir et en mettre le minimum pas forcément de changement du lubrifiant etc dans les centres autos les employés sont e...

le triangle se serre dans une position particulière posé au sol il me semble si tu ne fais pas ça tu le verrouille dans un position déjà tendue donc c'est pas bon
mais c'est bizarre effectivement j'espère que tu n'as pas oublié les tubes dedans

ca ne craint rien effectivement, l’intérêt de les changer c'est d'avoir une prise de freinage encore plus rapide parce que même si il est d'aspect impeccable il est "rainuré" et les plaquettes modernes ne s'adaptent plus donc cela crée un peu d’élasticité sur le freinage c'est léger mais p...

Tu verras bien ais en principe l’expert ne se mouille pas
Il y a l’obligation de résultat qui fait qu’il ne prendra pas de risque
Dans le cas de la twingo de mes parents cétait pareil irréparrable
Après c’est peut-etre juste un souci électrique ce que je te souhaite