Avec 2 bidons de rbf600 tu est bien, en plus il est miscible ! 3 sont pas utiles pour ma part il me reste 1 mini fond du 2ème bidon ( montage durites goodrige + purge sur r26 )

Oui, obliger de tomber la boîte à gant. Tout ça pour une ampoule .

Avec le tuto c'est simple cependant . Tu peut ainsi en profiter pr check ton filtre habitacle

Le châssis sport ou pas à la limite si tu as les amorto à changer tu peut te le faire en mieux : 4 amorto viarouge tarage circuit, les barres anti roulis d'une r26 et hop tu as ton chassis sport / cup. Le plus " gênant " sur ph1 de 2004 c'est cet esp de :pig: qui n'est pas deconnectable à ...

:lol: j'ai eu 1 fois une 206 s16 de prêt par un garage ! Bé direct vaccine à vie :shock: train arr mort à 100 000 km, c'était une saucisse .. Pour la Rcz-R vue à Genève et monte dedans, je la trouve très sympa, intérieur bien fini après dans cette gamme trop sport chic pour moi ... Au vu des tarifs ...

Hello, Je recopie ici mon bilan sur mes expériences de pneus en r26, pour finir avec les s001 qui sont top selon moi et ma conduite . petite expérience perso, c'est ma 2eme r26, la première était monté en Michelin ps2, 1 régal sur le sec, précis, excellent grip et motricité, un peu souple des flans,...

+ 1 les dump forge sont juste du tunning pour le prix c'est de l'arnaque ! Possibilité de ne pas avoir de fuite avec un entretien pousse mais c'est rare ... En plus on a toujours le cul entre deux chaises avec le choix du ressort ! Le mieux c'est origine pour st1, après faut s'orienter sur du hks ( ...

Rien que lire 48M km, le Quaife :cool: , un super état / entretien + pièces c'est clair que je les met direct les 13m € ou léger plus ... C'est rare, performant car le quaife la place au dessus d'une r26 pour moi il ne faut pas brader ... 11500 € c'est svt bcp plus de km, une finition banale et rare...

Merci jacquie et Michel ! Ah merde oups trompe de site


Félicitations Vincent pour ce taff de passionné ! J'ai hâte de tester le swap de boîtier pap mrs3

Pour ma part mes amorto avaient 57M km dont 48Mkm d'autoroute, pas de fuites et bon comportement mais je suis tombé sur des Viarouge circuit avec ressorts origine retassé par strs -15 / -20, j'ai craqué ! Le changement était impératif car j'ai vidé l'arr ( fond plat de r26R, oust la banquette arr et...

oui hier j'ai vu de belles donneuses d'organes

Ça fait vraiment sympa ton double din niveau intégration

Tes recaro de mrs 3 et volant aussi, ils se sont montés nikel sur la mienne

le bruit superbe mrs et bon coup de volant !

Vincent, full tube c'est gangster dis, ça m'plait

:cheers: :cool: + 1 pour Bill qui se démène à des heures pas possible prenant sur son temps pour nous apprendre, faire avancer le monde de la mrs et son potentiel, developer des pièces et non les copier, rien que pour ça 1 grand respect et humilité pour le monsieur ! Ça serait bien d'avancer par pas...

pour moi je valide et install du bouzin chez toi

Check tes mails et fb

Hop Hop hop je prend, a mettre sur mon devis ça

D'ailleurs, quelqu'un du forum sait ou se procurer la collection sièges / harnais / console de r26R si encore dispo ?

J'aimerais un upgrade des sièges recaro de ma r26

+1 ! Ne dépasses pas 48 en " et " cela correspond a des cales de 20 mm et de devant c'est pas super heureux, il faut rabaisser en 18 pour que ça soit joli. En 19" j'imagine que cest uniquement pour l'esthetique ? Après adieu la peinture des ailes, les projections de gravillons seront ...

Peut être intéresse par les disques sur bol pfc pour mrsII, faut faire le point avec Vincent pour le turbo gr380 et tt le tralala, intéresse aussi par le zeitronix dashdaq, car la note finale va piquer

Une belle r25 avec le montage d'un quaife peut faire le poids contre 1 r26 !

Pour la simplicité r26 direct, c'est bête de ce passer du châssis cup, dgl et des recaro, hormis l'aspect financier aucun intérêt a la trophy et puis son intérieur carbone " serpent "

thomas67 a écrit:Et une R25 avec moins de 50000 km et un Quaife?

J'achète

Config au top ça !!!