Sa confirme ce que je pencer c'est pour la consson . Avec un couple plus court il y a moyen de prendre toujour 235km/h plus haut dans les tour en 6eme tous en racourcicent le autre rapports de boites ce qui favorisera les reprise je pence Je pense qu'en mettant une 5 et 6 plus corute serai mieux qu...

Un tuto de montage http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?t=8270

dimss a écrit:Tous est dans le titre

A quoi sert la 6eme vitesse sur la R26.R car en 5eme on prend 233km/h et en 6eme on prend 235km/h

Une 6eme pour 2km/h

elle est pas plus longue ca la 6 eme ?? tu doit te tromper je pense .

C'est que j'aime bien dans la derniere Civic sa ligne on aime ou on aime pas mais on ne pas la confondre .

Turbo Mitsubishi (1,2 bar) TD04L6 j'ai trouver ça , ca souffle assez fort d'origine

kodiac13 a écrit:Non, stock a 20000km même pour l'entre d'une! Et puis pour avoir un peu bossé a renault, j'ai pas mal discuter avec les mecaneaux et c'etait pas sa niveaux fiabilité donc sa refroidit grave celà aussi.

C'est quelle marque les turbo sur la Mégane RS et ils souffle à combien ? Quels model ?

Les turbo qui lachent sur Mégane RS c'est suite à des modification ?

Je repondais juste a ta phrase : "un SUB GT ça rame...", car elle me parait non justifiée... Pour le combat FR VS JAP, c'est un autre débat dont je me fout royalement. je prefere rester objectif. Pour les pièces perfo, je pense qu'il y'a une autre raison, le moteur stock de la MRS n'accep...

Le souci de mettre une ligne plus grosse sans connaitre les capacité du turbo c'est de lui faire rendre l'ame Peux tu développer un peu plus :?: Je ne suis pas un pro ce que j'ai compris sur le moteur diesel c'est que ta ligne avec son diamètre réduit et ton catalyseur te permettre d'avoir du coupl...

Le souci de mettre une ligne plus grosse sans connaitre les capacité du turbo c'est de lui faire rendre l'ame , il y aurai pas moyen de changer l'echangeur AIr/AIR par un de volume + important ?

Il n'y a pas la 2eme sonde O2 à shunter , car sur ma Civic je viens de décataliser et si on ne shunte pas electronique ou avec une bride en acier on as un défaut sur l'ECU ?

Bienvenue !!!

sub reprog vs rs dci , la sub est devant , mais beaucoup critique le mazout alors que ca marche mieux que certaines sportives essence ... par contre , il faut arreter de se toucher la nouille avec les japonnaies :mad: ,il y a plus de pieces perfo de qualite pour elles , que pour les autres ... gros...

Et la Sub remappé elle risque koi la Meg :mad: :mad: Aux ptit jeu du Upgrade faut arreter les conneries les Japs sont NO LIMIT .. Donc faut comparer le comparable ... de stock a stock Jap devant mais legerement dci ou pas :mrgreen: Et modifiée ca t arrache les cervicales :cool: :cool: Surtout une S...

Un GT en forme ca tourne aussi fort qu'un MRS essence ou c'est trés proche...après y'a beaucoup qui ont des fuites ou autre! Le WRX est en dessous du gt en perf pure mais ça reste au dessus d'un DCI, c'est certain Le souci des flat 4 des Sub GT c'est leur fiabilité par contre la Sub GT a des versio...

une sub gt c est pas un foudre de guerrre !!! j ai un pote qui en a une , et qui se prend des branlees par ma 21 turbo certes preparee , mais bon ... autant j ai plus de mal a miner une m2rs , autant la sub , c est net ... les sub , c est des poumons de tuberculeux dans des corps de sportifs ;-) :l...

Il y a une semaine j'étais chez Honda et j'ai aprecu une R26 Jaune sirius , quelqu un du forum ?

Volk racing sans hésité !!

je remonte ce post Depuis la sortie du Luc, j'ai l'impression d'avoir des vibrations dans la pédale lors de mes freinages, chose que j'avais pas remarqué avant. Est ce normal ? il faut peut etre qu'ils se decrassent Dépôt de matière de plaquettes sur les disques. Courant avec les Ferodo type 2500 p...

Ils faut enlever le cache moteur en plastique pour pouvoir passer les durites .