c'est une affaire de gout et de ressenti. chacun aura un avis différent. Mais j'ai testé sur deux circuits différents entre 17 et 18 sur l'un plus vite en 17 et sur l'autre plus vite en 18. en stage 2 voiture vide a la tole... en 17 255/235 sur KW. Sur une auto bien menée ca tourne en 54. Très très ...

pour la boite a air. Il n'y a pas 36 solutions. pour faire simple. les boites à air ouvertes ou les trucs du genre K tec ou autres... ça ne marche pas. les enseignes qui font de la reprog est qui ouvrent la boite à air font le passage au banc avec le capot ouvert et la soufflerie du banc puissance 2...

oui c'est tout a fait normal.
le train avant est plus large que le train arrière.

comme sur la majorité des tractions sportives.

y en a plusieurs.

Clastres, Folembrey, Les Ecuyers et Zolder... si je ne me trompes pas

Robert confirmera

super Robert.
un très beau montage.

vraiment des vidéos dont on ne se lasse pas.

bravo

faut surtout pas ouvrir la boite a air.
c'est contre performant. elle va aspirer l'air chaud du moteur.

Franchement c'est typiquement le genre de message qui me gonfle. et bizarrement c'est cyclique depuis quelques mois, que ce soit ici ou sur certains groupes Facebook... :scratch: . Et en plus toujours à charge sur la même personne. qu'il y ait un souci avec une pièce ce n'est pas normal, on est d'ac...

Salut les gars, euh franchement c'est pas pour faire le rabat-joie mais le bruit de la ligne est dégueulasse surtout les retours, y'a même une vidéo sur le YouTube de GT PERF ou on entends que c'est pas très beau, mettez une Akra vous verrez que c'est bien autre chose, le prix aussi d'ailleurs. c'e...

tty13 a écrit:Ton éducation rejoint ta capacité à freiner.
Debrouille toi tout seul, champion !

comme dit TTY13, les disques pleins d'origines avec des plaquettes "racing" ca fonctionne très bien. la mienne qui ne fait que de la piste roule comme ca depuis son origine. Si ca ne freine pas... l'auto a peut être un souci. la façon de freiner joue beaucoup aussi sur le fait de tout cram...

Pour ce qui est des hauteurs de serie... me souviens plus. Mais en position la plus haute ca doit pas être loin. Niveau fiabilité. C'est pas mal du tout. Il faut être attentif niveau graissage. Le corps est en acier, du coup le moindre éclat de peinture entraîne de la corrosion... donc entretien rég...

Pour faire simple, que ce soit ben, Joe ou moi. On s'en fout un peu de la courbe. L'essentiel est que ta rs tourne correctement et que son comportement moteur te plaise. :cool: Si déjà les 2 facteurs sont remplis c'est nickel. Nous avons un usage piste avec nos autos. Donc naturellement, nous aurons...

exactement, Même si la mécanique peut prendre plus de couple et de CV, l'usure sera naturellement plus prononcée. donc les entretiens seront plus fréquents. Mais sincèrement, l'auto est quand même bien faite. Sur piste la mécanique est très sollicitée, et c'est vraiment super fiable. :cheers: pour t...

C'est presque tout bon et tout faux en même temps. :mrgreen: Comme dit plus haut la boite et le moteur tiennent beaucoup de puissance et de couple. La boite peut passer plus de 500nm de couple et parfois à presque 600nm. Mais toutes les prepas "fiables" ont des courbes de couple progressiv...

Bravo pour le video.

Et, bravo aussi pour panache de fumée...

Bon, tu l'as fait exprès dirons nous. Une bonne excuse pour passer vers plus de puissance

Normalement il se remet au point zéro tout seul après quelques kilomètres et cycles de démarrages. J'ai eu le cas sur la mienne. Sauf si il est complètement décalé, soit hors tolérances. Mais y a quand même un truc qui m'échappe... si tu n'avais pas ce souci sur le rs monitor avant. :?: Pour qu'il b...

bonjour a tous lors de forte acceleration , aux environs de 4500 tous elle part en petarade comme si elle etait en rupteur, si j appuis pas trop fort le phenomene n apparait pas ... c est quoi le probleme ? bobines bougies ou autres ... plusieurs cas possibles mais difficile de poser un diag comme ...

Ok.
Attention à la façon que tu as de mesurer.
Sur une dalle dans ton garage. Il y a de fortes chances que les mesures soient pas justes.
Par exemple, tu mesures. Tu avances l'auto de 1 mètre, les mesures ne seront probablement plus les mêmes.

Dak je te dirai ça demain mais on est d'accord qu'on parle de barre stab/anti-roulis/anti-devers pas d'une barre anti-rapprochement :) parce que y'a bien une barre stab sur Megane 3 normale c'est sûr. Oui oui je parle bien d'une barre stab/anti-roulis/anti-devers. Il y en a une devant. On en trouve...

Yes merci ça pourrait bien être ça de toute façon je vois pas d'où ça peut venir sinon et par contre t'es sûr que y'a pas de barre stab à l'arrière parce que je suis quasi-certain qu'il y'en a une sur Megane 3 normale donc bizarre qu'il y'en ai pas sur la RS mais je te fais confiance. de mémoire il...