alors le FAP risque-t-il vraiment quelque chose ou pas????? qui croire???? :roll: Je ne tiens vraiment pas à contredire l'avis des pros du forum, mais j'insiste sur le fait que j'ai parcouru 70000 bornes avec un DCI FAP 150 reprogrammé, et que ca marchait très fort et sans panne. Je me permet d'aff...

http://www.caradisiac.com/php/essai_tun ... 5-ch-3.php

la il disent que le couple max c'est 360 NM

ok merci!

la boite PK4 ne supporte je crois que 36daNM!
surtout la seule chose qu'il aurait du te parler c"est le probleme du FAP§

y'a deja un sujet qui en parle

en fait on coupe une durite de turbo et entre on met la sonde?
pas besoin d'alimentation pour l'eclairage?

ca me fait un peu peur plus de 300 ch sur le train avant!

moi j'ai les deux macarons qui se placent sur les vitres arrieres si ca interresse quelqu'un!

il faut changer les phares , les equerres de phares et bien sur le pc
les connectiques xenons phase un et phase deux sont differentes

je viens de recevoir le boitier powerbox pour metrre sur mon dci 130 FAP bilan: de franche acceleration , plus de couple la voiture monte plus en vite en regime j'ai fait un test contre un leon tdi 150 et c'est presque pareil , je suis devant d'une courte tete pas de voyant par contre j'ai eu des ra...

bonjour
quelque sait ou je pourrais trouver des manchons en inox
qui me permertrai de changer le diametre de ma ligne?
car il y a une difference que de quelque milimetre entre mon silencieux que je veux adapter et la ligne d'origine
(ps j'ai un dci 130)
merci d'avance

en tout cas la sonorité est differente

si tu as les xenons d'origine c'est normal!
c'est pas les memes connectiques que les halogenes
par contre si tu as des xenons je trouve ca dommage de supprimer cette option

merci beaucoup j'essai dés que je peux!!!
merci

ps j'ai une phase 2

MERCI
je viens de comprendre mon erreur!!
j'ai pas couper la partie en pointillé!
donc il faut que je refasse pareil mais en sectionnant cette partie?

je viens de finir le montage
probleme losrque j'ai remis le fusible
il a grillé de suite
et le bouton a chauffé!!
donc maintenant plus rien ne marche!!
j'ai bien respecté le schéma pourtant!

seb87 a écrit:bienvenue sur le forum :wink:

+1

inverse deja tes ampoules
on c jamais

Non car modifier une mrs essence c'est bien plus simple que modifier une mrs diesel :) tu parle de la difference avec les reprog diesel et essences? en tout cas on peut voir sur le forum qu'il ya un sujet qui traite les reprog essence et on peut voir que la conclusion était de mettre un embrayage r...

C'est de l'ironie, ça me fait marrer de vouloir optimiser une rs dci car ça reste un diesel et ça reste une renault ! Si vous voulez vraiment un diesel qui marche prennez un 330D, 204ch et ça marche quasiment comme la rs essence... lol compare pas ce qui est pas comparable!!! une rs dci tu l'avoir ...

donc si on jour que sur le capteur de pression sur la common rail ca posera pas de probleme pour le fap?