Oui on trépigne d'impatience :bounce: des news ? Salut les gars, Je suis super booké en ce moment (certain ici m'ont au tel, ils savent que je suis super demandé!) Donc j'ai pas eu le temps de m'occuper de ce collecteur. Sur mon bureau, ça fait chouette! :mrgreen: Mais ça a pas bougé pour le montag...

Je crois pas que le carter fissure en seulement 5.000km sur les 21t, pas vrai?

Alors que sur mrs si!



A plus!

P.s: si j'en ai eu une 21T.

Je vends pas mal de turbos préparés pour toute sorte d'auto. Y compris du TDi, ... C'est en gros, le turbo d'origine, modif du carter admission, grosse roue, et en avant! Ca se fait c'est pas un souci, mais je ne connais pas la réaction sur un DCi avec ce type de turbo. On peut avoir des bonnes, com...

Moi aussi je suis un boulet de la mécanique :roll: Est ce que les soucis dont tu parles concernent également les RS dci ? :study: C'est pas aussi chaud que l'essence, et le turbo est différent. Mais en insistant, y'a toujours moyen de casser un turbo! :mrgreen: Par contre, c'est certain que je n'ai...

Salut, Oui c'est dans un coin, un gros turbo sur un DCi ça peut être cool aussi mais attention, on perdra surement un peu de réactivité à très bas régime. Donc la courbe de couple en sera un peu décalée. Est-ce en accord avec ce qu'on utilise un DCi? Si ça ne vous gène pas d'avoir un turbo qui envoi...

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=40162 Ce sujet tombe à pic! Mais il vaut mieux faire diagnostiquer la voiture, car un sifflement strident c'est souvent un turbo HS (si ce bruit vient bien du turbo) ou une prise d'air légère qui donnera ces symptômes (joints de collecteurs, de t...

Salut, Le carter fait parti du turbo. Souvent sur les MRS, il est fissuré car il prend cher d'une manière ou d'une autre. Vincent dit que il peut proposer soit le changement de carter sur votre turbo, soit le changement de turbo. Sachant que le carter neuf, chez Renault ça ne se détaille pas, ni che...

45 de mémoire...

Mais la mémoire me fait souvent des blagues

Salut à tous, Le premier étant la maquette, il est reparti pour une petite modification indispensable. En effet, un des tube passant très (trop) près de la platine, il était impossible de visser un des goujons du turbo ou même de passer une clef pour serrer un écrou. Ceci sera modifié la semaine pro...

Salut les gars, A la réunion vous n'avez que du 95, ça n'aide pas pour sortir des chevaux. Les mappeurs doivent y aller molo sur l'avance afin de ne pas faire cliqueter le moteur. Donc ça coûte des chevaux. Il est même probable qu'une carto mertopolitaine détecte du cliquetis en 95, donc marchera mi...

Oui c'est prévu.

Mais l'idéal pour l'instant est de le monter sur une voiture stock (ce qui ne court pas les rues) afin de donner une valeur avant/après avec le même turbo.

Salut à tous, Voici une preview du collecteur inox pour MRS, prévu pour un montage de turbo d'origine ou hybride . En gros, le but est d'arriver a des performances de haut niveau, pour un budget maitrisé. Le collecteur sera aussi une pièce permettant de commencer sa préparation, et de réfléchir au t...

Bonjour une question pour les pros est ce qu'on peut rouler sans dump valve, c'est dire on met la plaque à la place de celle d'origine et on laisse la sound pipe? Sur la Mégane RS, avec une pression assez importante, une dumpvalve est vivement conseillée principalement pour éviter au turbo la remon...

Salut,

Le souci de la dump avant l'échangeur c'est qu'elle est plus exposée à la température (l'air étant plus chaud avant échangeur).

Mais sinon, pas de souci sur le montage.

Seb.

Bonjour, Je confirme les dires de Choupa85, il me l'a renvoyé. Par contre ce n'était pas le même modèle de barre anti-rapprochement. C'était le premier modèle, en Inox, qui est également installé sur ma Mégane. La barre étant faite sur un IPN, à partir du même modèle, elle ne convenait pas à tout le...

Et on se retrouve aussi avec des durites de sural qui ne se montent plus donc faut mettre des durites de la 3rs ainsi que son echangeur! Le plus dur est evidemment de passer tout ca niveau electronique et la rien a dire si vous arrivez a faire de cela quelque chose de fiable dans le temps! Y a t il...

Salut,

La voiture va faire un peu de piste avant la vente, pour se faire une idée sur les supports, passe un coup de fil au vendeur ou mp le ici, il te dira ce qu'il en pense.

Le proprio vend la voiture pour passer sur une auto plus costaud...

Salut, Tu peux faire le tour de quelques pièces qui vont améliorer les choses niveau perf du style: -décata -échangeur -admission Après c'est juste une question de choix et aussi de budget. Des fois, 2 ou 3 petites pièce bien sélectionnées valent mieux qu'une liste fait à la va-vite pour dire que t'...

Le débit ne change pas et pas besoin de gestion non plus, le nez de l'injecteur est plus long pour injecter au plus près des soupapes afin de les refroidir et donc meilleur combustion. En gros c'est pour la fiabilité... Ha bon? Bah ça alors... et refroidir des soupapes d'admission... ok j'arrête! :...

Salut à tous,

il est temps de clôturer cette CG, je m'occupe de gérer avec Loïc sa demande.

Sujet à locker.

Merci.