Bonjour, pour la dureté de ta pédale cela est selon mon expérience tout à fait normal, l'embrayage de la 275 trophy est renforcé de 20% par rapport à une "non" trophy, la mienne est de 2015 aussi et totalise 50K km et mon embrayage est aussi dur que ce que tu décris (comparé à la 265 d'un ...

Je vais essayer de faire court. La mienne est une version sport sur laquelle j'ai mis une boite 4018 Avant, à l’accélération, dans certaines conditions, je me retrouvais avec une roue qui "tressautait" par manque de grip. Vu le comportement de celle-ci (ma voiture avant), il aurait été to...

As tu fait une vidange de boite à un moment, et qu'as tu mis comme huile dedans ? Salut Christophe, dsl de ma réponse assez tardive, pourrais-tu me dire le lien entre mes problèmes/sensations et la vidange de la boite stp? pour répondre à ta question, non je n'ai jamais fais de vidange de boite et ...

Salut, bah en ce moment temps de chien à chaque week-end, beaucoup d'humidité et de pluie... impossible de faire des tests, ça glisse vraiment trop...

dur ton affaire la..... Tu aurais pas une vidéo embarquer sur le tableau de bord pour quoi voit ça? ???parce que la..... Malheureusement non... j'aurais dû y penser, à ma prochaine sortie pour faire des tests je ferais ça mais pas du tableau de bord plutôt de l'extérieur d'un autre véhicule qui ser...

Re Alain, oui j'ai ouvert en hydraulique (chose que j'avais fais plusieurs fois avant mais qui ne changeait pas grand chose au comportement de la voiture) la principale modif qui a fait que j'ai un meilleur feeling c'est le fait d'avoir baisser l'assiette des combinés filetés au max (3 tours, 8mm) ...

j'avais des coupures egalement qq mois apres mon achat direction le garage qui m'ont ré injecté une maj de carto plus de souci depuis une idee peut etre a creuser :idea: Merci pour ta réponse, j'ai déjà creuser cette piste, le truc c'est que j'ai pas de réelle coupure mais plus un lag qui est peut ...

le cabrage est moins présent, on sent que la meg avance bien (peut être mieux tellement elle est mieux posée sur ses roues) mais... aux passages de rapport le cabrage est toujours aussi fort et jme fais méchamment déposer :roll: :cry: :sad: (on dirait que je met 2 siècles à passer une vitesse telle...

Rolalaaaaaa, j'avais lu ton post mais je voyais pas de solution à te proposer car j'ai eu le même problème que toi mais comme t'avais pas préciser que t'avais une admission KTR (tout comme moi) je n'ai pas intervenu lol, effectivement le boitier de l'admission tape direct sur le maitre cylindre de f...

Si il n'a pas le bon fichier, pas grave , avec les valeurs que tu as publié, tu as déjà les réponses... si tu es ds les tolérances, pas de souci, sinon c'est qu'il y a un problème. Et comme le souligne Anthony, rien n'est réglable. Je te disais de faire gaffe à la base de données au cas où tu n'aie...

Bonjour, Quand vous faites un run avec départ en 2ème ou 3ème vous passez vos rapports à quel moment (régime)? me concernant c'est juste avant le rupteur, de quelle façon le faites-vous (vous lâchez l'accélérateur ou pas)? me concernant je lâche la pédale d'accélérateur. Si je vous pose ces question...

Tu rabaisse en descendant le ressort sur le corp de l'amortisseur, le reste je comprend pas ce que tu veux ecrire. Par contre tu prend de la pince sur ton train avant. . de ce que j'ai pu comprendre, avec un combiné fileté c'est pas pareil que rabaisser un amorto d'origine (sans filetage) avec just...

8 mm ou rien c’est pareil Je pense pas que ce soit rien lol, de ce que j'ai pu comprendre, on ne parle pas de l'aspect visuel là en rabaissant juste les ressorts (et en tassant le corp de l'amortisseur), on parle d'un rabaissement du corp de l'amorto qui à des impacts non négligeables sur les perfo...

Tu mets le kit Ohlins de la Trophy r ? Tu sais que ça rabaisse pas la caisse Salut, j'ai déjà le kit Ohlins d'origine sur ma Trophy ;-) , et si, tu peux rabaisser avec les ohlins mais juste de 8 millimètres :pig: :lol: Donc ce matin, j'y suis aller, j'ai rabaisser de 3 tours mes combinés filetés, c...

J'ai un peu relu le post mais avant de faire une vérif de parra je m'assurerais que tout soit bien serré et pas de jeu dans les trains (bon positionnement des ressorts arr aussi, et bon montage à l'avant, Renault y a touché c'est ptet une piste...) histoire d'être sur de son coup. Ensuite s'assurer...

Sur le controle de gémétrie , assure toi que le gars a bien tous les modèles, car j'ai déjà vu des gars pas très regardants qui rentrent les données un peu au petit bonheur (style megane rs en chassis sport... ) ou qui ont des bancs sans avoir les modeles les plus récents ds la base de données... D...

Bonjour, J'emmène demain ma Megane 3 rs 275 trophy au garage d'un ami pour un rabaissement de caisse (amortisseurs ohlins) et faire un petit check de mon train avant, je tiens à préciser que c'est un garage d’entretien (vidange, plaquettes, pose/dépose et vente de pièces performance... ect) et en au...

nnormalement toutes les voitures sont dans le logiciel donc pas besoin de lui donner mais tu peux toujours verifier que c est bon si tu as les cotes le train avant sera un peu moins reactifs lorsque tu tournes mais ca reste leger comme difference mais ca se sent la tenue de cap est plus sure. une a...

les cotes sont rentrees dans l outil de reglage du para il suffit qu il ouvre au max du vert sur l appareil juste avant d'etre hors tolerance et ca repasse rouge sur l ecran sinon j aime pas les eagle f1 flanc trop mou a mon gout j en ai eu ca cirrait dans les epingles en montagne bridge michelin p...

Ce que je veux dire c'est que si tu mets 100mètres (en combien de mètres) a des caisses équivalentes, c'est qu'il y a un loup quelque part... Mais bon avec une pression turbo trop importante, je pense que tu aurais bcp de problèmes de motricité... c'est un peu une énigme ton souci... je suis curieu...