Si ça peut vous faire patienter, sachez que le 1.6T de C4RS fait partie des moteurs programmés pour recevoir un système d'hybridation légère type "Mild Hybrid"...

No souci. Y'a toujours autant de turbo diesels overboostés ? (avec le panache de fumée noire...)

Hi! et bienvenue

Précision concernant les "plages" de la Réunion, y'a que du galet, à part quelques niches sur la côte Ouest ("zoreil land", St Pierre, l'Etang Salé, Grande Anse ou du vieux port du Tremblet au Sud (sable noir).

Cheers!

Pour info, chez MMA, si j'avais opté pour un contrat avec la franchise standard de 290€ j'aurais économisé 100€, soit une prime annuelle de 490€.

Salut, Vu que les tarifs fluctuent notamment en fonction de la zone de résidence, les retours des toulousaings seront précieux. Les comparateurs online... c'est pratique mais succinct, et y'a pas mieux pour se faire spammer le mail ou harceler au téléphone. Faut se déplacer et faire ses devis en dir...

Baran a écrit:Groupe N impressionnante...Combien de débattement à votre avis(surtout à l'arrière )

En tous cas, son train avant - côté droit notamment - a du avoir besoin d'une bonne remise en état... (Cf. fin de la vidéo)

tty13 a écrit:Le bruit n'est pas "stock" et le gars maîtrise le talon-pointe, voir le double débrayage !

Oui, c'est une EG6 "full R", elle doit être bien tapée et allégée...

Lui il connait visiblement son affaire avec sa Civic...

https://youtu.be/0YId9gJtB5g

tty13 a écrit:Pneus routes sans doute compte tenu des hurlements de douleurs dans chaque virage !

NS2R, c'est pas du semi slick ?

Pression des pneus ?

VSP => Volant Siège Pédale = le pilote quoi !

Juju a écrit:

Tiens ? Je la connais cette bouille...

Renseignez-vous auprès de votre garage car le forfait filtre habitacle se existe et est moins cher que sur ce mémento Ou à vérifier sur http://www.myrenault.fr C'est facile de vérifier en rentrant le code du forfait dans la bécane du boulot, en général ça correspond. Si le garage prend moins c'est ...

Une bonne méthode pour mesurer son niveau d'huile "à la jauge" c'est (véhicule sur un sol plan bien entendu) :
=> moteur chaud, arrêté depuis au moins 15 min.

Cette méthode est préconisée en particulier pour les joueurs qui aiment flirter avec le repère mini.

udimension a écrit:Je ne me suis pas trompé ? Il n'existe pas sur le mémento la possibilité de juste faire remplacer le filtre habitacle ?

Page 77 du Memento, rubrique FILTRATION => Pour M3RS, code FPBG, prix 81 €... cherchez l'erreur !

Il y a 87 points de contrôles normalement réalisés lors d'une révision Renault. La révision €CO n'en comprend plus que 38 : 1- 22 points de contrôle visibilité et fluides => balais d'essuie-glace avant, balais d'essuie-glace arrière, pare-brise, plaque d'immatriculation avant, niveau d'huile, liquid...

Chalut, La différence entre la CONFORT et la CONFORT AIR tient au remplacement du filtre à air. Ces 2 révisions comprennent bien le diagnostic électronique, familièrement appelé "valise". Ton véhicule correspond bien au PARC ACTUEL car m-e-c entre le 01.01.2006 et le 01.01.2012. Selon le s...

Yoshi63 a écrit:Normalement on parle toujours à chaud, car parler de pression à froid est assez inutile

Je sais bien, mais ça n'est pas évident pour tout le monde, les "débutants" notamment, donc ça ne peut pas faire de mal de le rappeler.

tty13 a écrit:Tout à fait !
2.5 devant et 2.3 derrière

A chaud...

Pas de quoi. Le petit plus de cette "plaquette" ce sont les explications sur les différents types, ainsi que les destination/usage recommandés. Ça peut être utile quand tu débutes dans le domaine, surtout qu'on s'y perd parfois dans les différents retours d'expérience. On part ainsi d'une ...