C'était trop beau pour être vrai. Désolé de t'avoir mal orienté..... C'est quand même fou qu'un équipementier qui fournit des pièces à Renault, fournit des pièces si differentes. Là ce n'est pas oscaro mais trw et les autres marques qui se plantent......
En effet, je suis naïf..... je pose juste une question. Une autre question.... les pièces fournies par allcarparts sont-elles des pièces renault ou équipementier?
Petit déterrage..... donc j'ai actuellement un elm327 multimarque qui fonctionne pas mal pour les codes defauts moteurs de ma 206 s16 et ma mrs ( une bobine qui commence à lacher). Avec ce fameux elm327, avec un autre logiciel je pourrai accéder aux autres "calculateurs". mais voilà, je me...
Bah ce qui m'a mis un doute. C'est que les pièces trw que j'ai monté sur ma mrs se montent niquel (les anciennes étaient aussi des trw). Et sur le site de trw, la référence que je t'ai donné est pour les megane 2 (mrs comprise). Je doute que trw se plante dans leur catalogue. Et la différence de dim...
Oui c'est celle là. J'ai trouvé la référence sur le site de trw (marque de la pièce que j'ai reçu d'Angleterre) qui correspond au numéro d'oem. bientôt je ferai la même pour les supports moteurs qui pour moi viennent d'hutchinson.
J'ai creusé un peu et tu peux prendre les biellettes trw JAR971 sur un fameux site de pièces en ligne. Ce sont ces biellettes qui sont vendues par renault et le site anglais. le problème que certains ont rencontré avec les sites de ventes de pièces en ligne était que la biellette est trop courte. Po...
Pour les extérieurs, au moins tu partiras sur une base saine avec les axiales en plus. Si tu ne connais personne chez Renault, tu peux acheter sur le site anglais http://www.allcarpartsfast.co.uk/ avec la référence Renault que tu trouveras facilement sur le forum. Ça revient un peu moins cher même a...
Ah on habite sans doute dans le même coin de l'Essonne .... ceux de ma mrs ont été arrachés en plus de me casser une baguette Il y a peu........ mp envoyé.
Pour faire simple, les pièces d'origine opposent plus de résistance au passage de l'air que des pièces "racing" . La perte d'énergie d'un fluide en mouvement se traduit par une chute de sa pression. Voila, c'est une explication raccourcie. plus d'infos ici http://fr.wikipedia.org/wiki/Per...
Salut. L'ayant fait en début de mois des deux côtés, une bonne pince multiprise suffit. Pour avoir un bon accès avec la pince il faut braquer le volant au max de sorte que la rotule ressorte. Au remontage mets un peu de frein filet faible et serts avec la pince et un chiffon épais. je te conseille d...
Sinon tu peux investir dans un easy bleed, à brancher sur une roue de secours (pas plus d'1.4bar) et qui met ton circuit sous pression. Tu remplis la bouteille, tu branches sur ta roue, et tu purges (en veillant à ne pas vider la bouteille sinon c'est la cata) Pas besoin de pomper, et tu peux le fa...
Si les diamètres des tuyaux et de l'echangeur sont plus petits sur les pieces d'origines, tu auras des pertes entre le turbo et l'admission. Donc avec un echangeur et les tuyaux d'origines, il faudra plus de pressions turbo pour avoir les mêmes pressions en admission qu'avec les pièces "optimis...
Merci. J'ai oublié de préciser qu'au voltmètre je n'ai rien aux bornes de la lunette arrière. Le voyant du bouton ne s' allume pas quand je mets juste le désembuage arrière mais s' allume quand je mets le désembuage avant sans que la lunette se dégivre. j'ai démonté les deux plastiques sur les côtés...
Petit up. Sur l'ucp le fusible de 30 ampères du dégivrage est bon j'ai profité de mettre du wd40 dans toutes les prises. J'ai cherché du côté du haillon et là j'ai rencontré un autre problème.... en tripotant la gaine du faisceau entre l'habitacle et le haillon, la centralisation des portes s' actio...