Pas mal quand même les petits spots... :lol: :lol: Pour en revenir au bloc 2l turbo de plus de 200 chvx / litre, pour un véhicule de série c'est une belle prouesse mais il faut voir la longévité du bloc par rapport à un bloc de presque 300 chvx... Je ne doute pas que les internes sont de qualité (tr...

Bienvenue dans le monde des Renault Sport. A savoir que malgré leur réputation de certains haters anti Renault, elles sont malheureusement très prisées par les branleurs, donc penses à la protéger si ce n'est pas déjà fait. Amuses toi bien avec ta nouvelle machine qui ne doit pas avoir d'aussi belle...

Là je te dirais de vérifier en premier les capteurs si c'est aussi mal conçu que les phase 1. À la différence de la phase 1, il y a un calculateur dédié à la correction qui envoie les infos de correction aux feux et 2 ballasts dédiés aux ampoules.

Bonsoir, Depuis que j'ai ma MRS 3, 1,5 an, je trouve que la direction "flotte" même en roulant cool, c'est à dire un point de centre presque inexistant... le volant tourne tout seul avec les irrégularités de la route!!! Quand je passe en mode sport, la direction est plus dur, c'est mieux!...

Salut, pareil depuis le changement de pompe. J'ai testé en débranchant la batterie mais rien.....
Par contre, je n'ai pas essayé en faisant toucher les cosses de batteries (débranché bien-sûr) pour vider les mémoires. A voir....

Salut! Si c'est une phase 1, c'est certainement les ballast qui lâchent... Ils gèrent l'allumage des ampoules et la correction d'assiette. Cher d'occasion, sur certaines Volvo, laguna,... A voir également, les prises des capteur d'assiette dans les passages de roue avant gauche juste devant le trian...

Ah je crois que tu m'as mal compris sur un point, ce n'est pas le contrôleur que je critique sur la contre visite mais bien le motif de contre visite. Pour moi, le gars a bien fait le taf et oui j'ai du taf.

Oui pour faire simple, elle a subit 8 tentatives de vol et le verrou a dû prendre dans sa tronche.... Donc bon si j'ai pris une contre-visite parce que ce verrou n'aurait pas suffit à bloquer des voleurs, c'est un peu teubé...

Pour ton obd c'est juste que le protocole n'a pas été reconnu mais que le temoin est bien eteint, ou alors que ta prise obd n'est pas alimenté ou ne fonctionne pas. Si d'autre question hesite pas. Ah bah si tu me le proposes... :lol: Le contrôleur n'a pas su me dire concrètement pourquoi le verrou ...

Salut tous. Ma mrs de 2004 est eu le droit à son CT aujourd'hui. Elle totalise 224522 kms et a eu le droit à une contre visite sous 2 mois (je le savais d'avance... :oops: ). Donc défaillances majeures: - état timonerie de direction gauche et droite (les deux rotules axiales ont du jeu, je sentais b...

Doublon....

Le comportement de connard, le mec en Cox... Pneus froids et trajectoires pour bien foutre au tas les autres... Drapeau noir direct....

Et mède..... D'un côté je comprends le positionnement de Total vis à vis des girouettes.... Investir (même si ce n'est pas lourd au vu du CA de Total) pour rien c'est toujours frustrant.

Mp envoyé. Merci.

A savoir que l'esthétique ne compte pas trop pour moi.....

Salut tous. Y aurait-il quelqu'un qui aurait déjà modifié un phare avant (le gauche en l'occurrence) dans l'optique :lol: d'avoir une écope amovible pour le circuit? Ou même des conseils. Les feux xenons de ma phase 1 sont morts (ternis et ballasts hs) donc je pense qu'il y en a un à gauche qui va a...

Bizarre tout de même que ça se déprogramme ainsi.

Ou la commande de température qui déconne. Donc peut être le bloc de réglage....
J'ai la clip pour configurer, sur delphi je ne sais pas mais ça doit être possible vu les accès...

Suivant les rapports le créneau de vitesse est différent. Plus le rapport est élevé, plus les créneaux sont précis. Par exemple, en 4eme on oasse de 52 km/h à 56.... En 5eme, 52 / 54 / 56.

A voir si l'upc envoie le courant au compresseur. Ça peut être aussi une mauvaise configuration du modèle de Mégane sur les calculateurs (uch upc). Ma mrs avait la clim chargée mais ne se déclenchait pas avec une incohérence du dégivrage arrière. Elle était configurée en tant que cabriolet ou break ...