Problème résolu :cheers: le nouveau support moteur côté distribution qui avait été changé est mort au bout de 15 jours, forcement le mec m'a mis un support de megane dci et en plus c'était pas la marque Renault :evil: Donc je l'ai emmené dans un garage Renault Sport et ils m'ont mis le bon support,...
Petit CR sur mes problèmes récents. Ma MRS date de 2004 et a 90000 km. Elle ne roule plus très souvent et je suis plutôt en fin de réservoir qu'à faire le plein régulièrement. Premier symptôme, elle coupe en accèl, le moteur ne répond plus, en débrayant il coupe complètement. Je rembraye, me laisse ...
La destruction du site est-elle avérée ? Y'a-t-il une document, peut-être dans la presse, qui décrive le projet immobilier ? Je viens de passer un peu de temps à chercher mais je n'ai pas encore trouvé. C'est fort malheureusement la seule info non officialisée... moi je l'ai appris via des contacts...
La destruction du site est-elle avérée ? Y'a-t-il une document, peut-être dans la presse, qui décrive le projet immobilier ? Je viens de passer un peu de temps à chercher mais je n'ai pas encore trouvé.
- sur le châssis normal (la mienne), ils se sont vite rendus compte que le train arrière était trop souple en roulis, ça donnait la tendance très sous-vireuse qu'on lui connaît - sur le châssis sport ils avaient été obligés de durcir les ressorts arrière pour donner un effet anti-roulis, au détrimen...
j'ai dû faire 15 sorties circuit en MRS en semi-slicks, jamais eu de problèmes mais je ne pense pas être la personne qui a le plus d'expérience de la MRS sur piste... et puis les slicks c'est un niveau d'adhérence encore au-dessus par rapport aux semis
Sur 2 journées au Mas du Clos et à Dijon-Prenois, en open pitlane (pas de sessions) avec Objectif-Circuit, environ 600km de piste, j'ai quasi achevé un jeu de DS3000 neuves. Sans avoir de problèmes avec mes freins (pas de surchauffe, pas de fading, etc.)
j'ai un bruit de grincement quand je reprends la voiture après quelques jours d'arrêt et un peu d'humidité ça le fait depuis que j'ai la voiture (2005) ... ça s'estompe au bout de quelques embrayages pour disparaître rapidement
J'ai bien vu ta 21 Turbo blanche ! Tu étais aussi à Magny cours le 14 mars il me semble ? Oui tout à fait... mais j'ai eu beaucoup de problèmes méca ce jour-là ! Là, elle a l'air d'être fiabilisée et j'ai pas trop mal tourné à Lurcy. Un grand bonheur cette 21 ! Merci pour les photos sur OC, ça fait...
Ok, en gros le cahier des charges a été établi par des personnes n' y connaissant rien en auto... Pourquoi ne suis-je pas surpris ? :lol: ;-) c'est typiquement comme ça que l'on "choisi" la boîte avec laquelle on veut travailler même avec un appel d'offre public où tout le monde peut répo...
de mon côté, sur une phase 1 sans CS, je trouve l'arrière plus précis et j'entends moins de bruits de caisse quand je descends une bordure j'espère que ce n'est pas seulement psychologique après, je l'ai mise aussi parce que le simple fait de savoir que la coque de certaines MRS se déforment sur cir...
BAR reçue ce matin et déjà montée !!! La poste a pas été tendre avec les pattes qui sont arrivées tordues, néanmoins ça se monte sans problème, en vissant, ça se remet en place. Nickel l'astuce de monter les attaches des banquettes à l'envers, ça marche super. J'étais presque prêt à sortir la scie à...
ldldldld: tu penses que le fait de ne pas avoir le chassis cup va me faire bouffer les pneus? Ou surtout parce que ce sont des TOYO? châssis plus mou, donc plus de roulis, donc plus d'usure sur les flancs pour la pression, vous êtes aux alentours de 2 au carré ou plutôt 1.8 à l'arrière? 2 au carré ...