Le volume du "pshit" est proportionnel à la pression de turbo. En clair tu auras plus de bruit en pleine charge que si tu depasses pas les 2-3000 tr/min. Plus ya de pression plus c'est fort. Vérifie que tu as bien fais le montage aussi.

Ya de l'action ici

Ok VinS, merci, je sais ce qu'il me reste a faire bientot ;-) Le moi prochain, changement des disques deja voilés :lol: plus liquide de freins a rechanger pour du RFB600 et durit Avia au passage As tu un site préférentiel pour les commander ? ( chez PAS ? ) Laisse tomber les durites... Gardes tes s...

R26-0033 a écrit:VinS, j'adore ta signature.

Merci Je l'ai trouvée sur un forum anglais, j'ai tout de suite apprécié.


PS : Elle est reservée aux RS essence bien sur

Les durites sur R26 sont plus renforcées qu'une RS classique mais ca ne vaut pas des durites avia

La qualification RS ne veut pas dire grand chose....des garages qui ne sont pas dans cette "liste" peuvent s'occuper bien mieux de ta RS qu'un garage certifié. J'ai bossé dans les 2 donc je peut t'en parler

Concernant les CL il faut vraiment laver les JA souvent. Apres sur piste avec des CL, il faut un jeu de JA spécifique, car elles sont tellement abrasives en utilisation intensive. Vins, tu entends quoi par meilleur ressenti pédale pour tous les jours ? Je n'ai jamais conduit de Mrs en durit avia, c...

Oui les poussieres incandescentes de carbone attaquent la peinture des jantes....
Sinon, les durites avia c'est bon meme pour tous les jours nicolas, ca ameliore beaucoup le ressenti pedale, donc ce n'est pas forcement reservé à un usage piste ou gros pistard je trouve

La voiture tourne bien au ralenti ? Controle les bougies, sinon apres si le ralenti n'est pas stable faut voir du coté bobines

Les disques sont plus gros sur M3RS.

Apres comme il dit, il est en 17", ça joue quand meme Le poids gagné sur les trains roulants joue beaucoup !

Pas enorme comme gain je trouve

-Assurance : Résilié
-Controle technique : recalé
-Police : Prison



Nan sérieusement, niveau assurance tu ne risque rien, niveau CT non plus du moment que tu gardes le catalyseur et pour la police tu ne risques encore une fois rien, le bruit avec juste un silencieu tres correct.

jack67 a écrit:En somme ton cœur balançait entre EDF et La poste ! ok je

Tu dois confondre avec le bleu dynamo

C'est la plus belle des versions

Ahhhhhhh ok !

Merci à toi

Sylvain43 a écrit:Il est fort ce Vins !!!!!!!!

La boite fera de toute façon goulet d'étranglement. Vu les capacités de couples maxi qu'elle peut endurer ... Je me souviens des sierra cosworth qui sont montés d'orginie avec des boites qui peuvent encaisse beaucoup :oops: Bien sur, tout comme les supra MK4 avec leur boite Getrag qui tiennent +80M...

C'est toi qui as montés le decata ? Car si oui je comprend pas comment tu ne peux savoir la réponse :eek: Sinon, j'ai aussi un decata inoxline, le voyant allumé c'est normal vu que ta 2° sonde O² capte la meme info que la premiere, chose qui n'est pas le cas avec un cata. Ton voyant va s'éteindre to...