le problème avec nos meg c'est qu'il faudrait c'est pouvoir avoir du semi slick gomme dure à l'avant et medium à l'arrière, malheureusement on ne peut qu'avec du slick. Perso je tournai avec des pscup 1 et même problème train avant qui se bouffe corrigé un peu en augmentant les pressions à froid 2.4...
idem je trouve trop chère, de plus au niveau amortos, trains roulants, crémaillère, rotules, embrayages, etc... en clair elle est quand même pas mal kilométrée et le chassis cup je crois est apparu en novembre 2006 .... donc à vérifier quand même.
le souci est que le moteur d'origine a déjà ce comportement est que la reprog parfois ne fait qu'amplifier ce phénomène. Après peut être que certains ont des solutions......
quoi qu'il en soit je pense qu'il s'en souviendra ....... :shock: Quand je dis le ring est dangereux c'est plus sur des points qui font qu'il est particulier, la longueur du coup mémoriser tous les virages et pièges surtout demande plus de temps. Les vitesses atteintes et les dégagements qui sont pa...
je vois qu'à priori Bill s'occupe de toi et je pense qu'il va te trouver de bonnes solutions.. Malheureusement le carton est arrivé à qui la faute etc... plus trop d'intérêt, le résultat t'a une voiture peu kilométrée qui était à priori en très bon état pour laquelle tu n'auras aucun remboursement. ...
quoi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Juste pour info je me suis fait cartonner un daily que j'avais megane 1 cab 2 l ide de 2001 90 000 km j'ai eu 4 200 € en remboursement.... L'argus des pros est simplement faites pour repr...
Clair parce que perso j'ai une mrs2 trophy stage 2, donc chassis plus dur que la r26 mais pas de différentiel..... et sur piste je ne ressens pas de souci particulier à part bien sur les sorties d'épingles ou de virages lents ou là en effet la motricité a du mal à passer donc faut gérer un peu la ré...