Il n'y aucun mécanicien Renault qui pourrait faire un tuto détaillé d'une purge de MRS, si possible avec photos.
Merci d'avance.

bentralala a écrit: Le HTC 64 T est destiné uniquement pour un usage course

Merci pour l'info.
A oublier pour la MRS, surtout avec l'ABS.

Elle est superbe ta ligne.
Elle t'as couté combien ?
C'est Inoxline qui te l'a montée ?

Sur la revue Echappement d'avril, il y a un sujet page 20 sur un nouveau pneu YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD08. Selon l'article, "il s'intercale entre le pneu de route Parada Spec-2 et le semi-slick A048. ..... Il en ressort des gommes légèrement en retrait devant le chrono par rapport à l'étalon A048...

Je viens de voir sur le dernier Echappement n°500 d'avril, qu'il y avait un nouveau liquide de freins : Brembo Racing HTC 64 T, hyper performant, mais pas donné 32,90 euros le bidon d'1/2 litre.

Je suis aussi preneur, avec les instruments et outils qu'il faut. Je l'ai vu faire au garage ou en circuit sur des monoplaces, mais je ne suis pas mécano. Ce que je sais, c'est qu'il faut être 2 : 1 aux étriers qui dévisse et revisse les vis de purge, 1 autre à l'intérieur pour pomper. Il y a aussi ...

Bien ton montage. J'avais fait le même sur la R26, mais si tu mets la boucle sous la glissières du siège (pour le côté frein à main), ton siège est de biais (plus d'1 cm, car il y a une sur-épaisseur sous les trous de fixation de la glissière). Quand tu roules longtemps, tu le ressents. J'ai donc fi...

Pas mal ta BAR, la mienne est plus complexe, mais prend appuie autour de la vis Tork sur laquelle tu visses ta barre.

Je vois que tu as une moquette noire à la place des sièges AR. C'est de la fabrication maison ?

Quelqu'un aurait-il la référence de la moquette AR noire de la R26R ?

D'accord avec toi Pedro ;-) , actuellement le PS2 N4 (235/40/18) est le meilleur pneu pour la MRS et il peut être utilisé pour le circuit. Bien entendu, sur les circuits abrasifs ou par temps chaud il faut le ménager car il monte vite en température (ce n'est pas un semi-slick), mais il sera super s...

Si tu ne fais pas de circuit, ce peut être une possibilité. Mais dans ce cas, j'acheterais le nouveau Michelin PS2 N4 en 235/40/18 (91Y), un peu plus tendre que le PS2-XL (95Y) d'origine, mais avec lequel tu feras beaucoup plus de km qu'avec le TOYO R 1R. Autre possibilité moins cher, le GOOD YEAR E...

J'ai interrogé PNEU-SHOP sur le TOYO R 1R. Questions : "Je suis intéressé par les TOYO R 1R en 225/40/18. Quel est son type de gomme : M - M/H - H ? Est-il plus endurant que le R888 ?" Réponse : "Les gommes dont vous parlez sont en YOKOHAMA, pour le circuit les R 888 sont mieux et les...

Oui, une MRS avec la chassis Cup à le même chassis qu'une R26. Voila ce que disait Echappement dans son numéro de janvier 2007 (p. 35) : " La R26 repose sur un nouveau châssis, baptisé Cup. Celui-ci est amené à remplacer l'actuel châssis sport optionnel dont il dérive. A l'avant, on note la pré...

Il n'y a pas de différence (pour la MRS) entre le chassis (ressorts + amortisseurs) de la R26 et le chassis Cup. C'est le même. Par contre, le chassis de la Trophy est plus dur, notamment à l'AR que celui de la R26. Chez Renault Sport, ils ont reconnus qu'ils étaient allés trop loin en rigidité avec...

Pas mal ton idée OC-RACING, mais ta barre risque de vibrer ou de couiner. De plus, elle ne sera maintenue que dans un seul plan. La mienne est juste sérrée à la main et maintenue dans 2 axes : longitudinal et latéral. Elle est à peine plus compliquée : un tube avec un pas fileté d'un coté et un peti...

Kokigna a écrit:Un avis sur ceux là ??? : FEDERAL SS-595 RACING

Ceux qui les utilisent sur le Nurburg en sont contant.
En ce qui me concerne, je pense que comme ils sont en gomme médium, ils sont un peu trop tendres, comme le Toyo R888 pour le MRS et R26, mais bien pour la R26R ou les Clio RS, plus légères.

juste une question si je fais prends une seringue que j'aspire tout le liquide qu'il ya dans le bocal, ensuite je fais ma purge avec du 5.1 je vais rouler une demi heure et que je recommence l'opération j'aurais casiment plus de 4.1 sans passer avec la clip non? Je ne sais pas (je ne suis pas mécan...

Merci encore MR30.
Ton conseil "Pistolet thermique et spatule", c'est super efficace.

Tu es tombé sur un garagiste à éviter, à moins qu'il ne sache pas comment faire pour vider le dot4, ou ne veuille pas se fatiguer à commander du dot5.1 ! Le mien l'a fait sans problème, mais lors de la prise de rendez-vous je l'avais prévenu afin qu'il commande les 2 bidons de dot 5.1. Pour ceux qui...

C'est moi qui ai relancé le sujet suite à une phrase d'eric2503. Une utilisation sur circuit aussi implique la perte de la garantie... Je pense que cela fait partie du sujet "l'entretien d'une MRS tarifs et références", car l'entretien, pendant la période de garantie, se fait à 2 niveaux :...

J'ai pas d'autobloc je suis en rbf600 c'est tres bien Ce n'est pas l'autobloquant qui risque de poser problème, mais l'ABS , car la viscosité du rbf600 est différente du dot 4 d'origine ou du dot 5.1 homologué chez Renault. En mettant du dot 5.1 Renault (Ref. du bidon de 0,5L : 77.11.171.927), aucu...